バス運転手とタクシー運転手はどっちがいい？仕事内容・年収・働き方の違いを徹底比較

バス運転手とタクシー運転手はどっちがいいか？結論

プレックスジョブの求人データ1,600件以上を分析すると、両職種の最適解は「収入の安定性」と「稼ぎの上限」のどちらを重視するかで明確に分かれます。

バス運転手は月収20万〜40万円の固定給で家計の見通しが立てやすく、タクシー運転手は夜勤なら月収23万〜57万円と努力次第で大きく伸ばせます。以下の判断軸で自分に合う職種を確認してください。

バス運転手とタクシー運転手はどっちの年収が高い？

プレックスジョブが取り扱うタクシー会社200社の初年度年収データでは、タクシー運転手の年収レンジは258万〜688万円と幅が広く、バス運転手の年収レンジ350万〜500万円を上回る可能性があります。

タクシー運転手の年収・月収データ

タクシー運転手の収入は勤務形態によって大きく変わります。プレックスジョブが保有する200社のデータを整理すると、以下のとおりです。

夜勤を選べば月収57万円・年収688万円に到達する可能性があり、歩合制の強みが最大限に活きます。詳しい給与の仕組みはタクシー運転手の平均年収と給与の仕組みで解説しています。

バス運転手の年収・手取り目安表

バス運転手は固定給が中心で、区分ごとの目安は以下のとおりです。

送迎バス運転手は月収額面40万円・手取り30〜32万円と、拘束時間の短さに対して高水準です。バス運転手の平均年収と給与事情も参考にしてください。

年収比較のまとめ

年収の上限値だけで見るとタクシー運転手（夜勤で最大688万円）が有利ですが、安定性重視なら路線バス運転手の年収400万〜460万円が堅実です。自分がどちらの報酬体系にモチベーションを感じるかが選択の分かれ目になります。

バス運転手とタクシー運転手の仕事内容はどう違う？

プレックスジョブに寄せられる求人1,600件以上の職務内容を比較すると、バス運転手は「定時・定ルートの正確な運行」、タクシー運転手は「一対一の接客と臨機応変なルート選択」が業務の核です。

バス運転手の仕事内容

バス運転手はダイヤに沿って決められたルートを走り、多くの乗客を安全に輸送します。主な業務は以下の5つです。

• 出庫前の車両点検（ブレーキ・灯火類・タイヤなど15項目前後）
• ダイヤどおりの定時運行
• 停留所でのドア開閉と乗降確認
• 車内アナウンスによる案内
• 運行終了後の日報作成と車内清掃

路線バス・高速バス・観光バス・送迎バスなど区分が多く、区分ごとに拘束時間や運転距離が異なります。

タクシー運転手の仕事内容

タクシー運転手はお客様の行き先に合わせてルートを選び、一対一で接客しながら輸送します。主な業務は以下の5つです。

• 出庫前の車両点検とメーター動作確認
• 流し営業・駅待ち・アプリ配車での集客
• 乗車中の接客対応（道順確認・会話・空調調整など）
• 運賃の精算（現金・キャッシュレス対応）
• 1日の売上報告と納金

2026年現在はアプリ配車の比率が年々高まっており、スマートフォン操作に慣れていることも重要なスキルになっています。

必要な免許・資格はどう違う？

プレックスジョブでは二種免許取得支援制度のある求人を多数保有しており、未経験からでもどちらの職種にも挑戦できます。

バス運転手に必要な免許

バス運転手には大型二種免許が必要です。取得には以下の条件があります。

• 年齢：原則21歳以上（特例教習修了者は19歳以上）
• 運転経験：普通免許取得後3年以上（特例教習修了者は1年以上）
• 教習所費用：30万〜40万円程度
• 取得期間：合宿で最短14日、通学で1〜2か月

費用負担が大きいため、プレックスジョブでは免許取得費用を会社が負担する求人を優先的に案内しています。

タクシー運転手に必要な免許

タクシー運転手には普通二種免許が必要です。取得条件は以下のとおりです。

• 年齢：原則21歳以上（特例教習修了者は19歳以上）
• 運転経験：普通免許取得後3年以上（特例教習修了者は1年以上）
• 教習所費用：20万〜25万円程度
• 取得期間：合宿で最短8日、通学で2〜3週間

タクシー業界は人手不足が続いており、入社後に会社負担で二種免許を取らせてくれる制度が充実しています。タクシードライバーへの転職ガイドに免許取得支援付き求人の探し方をまとめています。

免許取得の難易度比較

勤務時間・休日の違いは？

プレックスジョブでは日勤・夜勤・隔日勤務・時短勤務など希望条件に応じた求人のご提案が可能です。

バス運転手の勤務パターン

バス運転手の勤務は会社が定めたシフト制です。路線バスの場合、早番は5時台出庫・14時台帰庫、遅番は13時台出庫・22時台帰庫が一般的です。

• 1日の拘束時間：8〜12時間
• 休日：月6〜8日（シフト制のため平日休みが多い）
• 連続勤務の上限：労働基準法および改善基準告示で13日以内

ダイヤが決まっているため、勤務開始・終了の見通しが立ちやすい点がメリットです。

タクシー運転手の勤務パターン

タクシー運転手は隔日勤務が主流で、1回の乗務が18〜20時間、翌日が明け休みになります。

• 隔日勤務の場合：月間11〜13乗務
• 日勤の場合：1日8〜10時間、月間22〜24乗務
• 夜勤の場合：1日8〜10時間（18時〜翌4時頃）
• 月間休日：隔日勤務なら実質月18日前後が自由時間

隔日勤務の場合、月の半分以上が自由に使えるため、副業や家族との時間を確保しやすい働き方です。

バス運転手のメリット・デメリットは？

プレックスジョブの求人1,600件以上のうち、バス運転手求人で多い訴求ポイントを整理しました。

バス運転手のメリット

• 固定給中心で毎月の収入が安定し、住宅ローンの審査にも通りやすい
• ルートが決まっているため道を覚える負担が少ない
• 公共交通機関を支える社会貢献度の高さを実感できる
• 観光バスや高速バスへのキャリアチェンジで年収500万円を目指せる
• 大型二種免許は他の大型車両にも転用でき、キャリアの幅が広がる

バス運転手のデメリット

• 大型二種免許の取得に30万〜40万円の費用と14日以上の期間がかかる
• ダイヤ厳守のプレッシャーが大きく、遅延は自己責任になりやすい
• 早朝4時台・深夜23時台のシフトがある場合、生活リズムが不規則になりやすい
• 歩合給がないため、努力しても大幅な収入増は期待しにくい
• 路線バス運転手の手取りは16万円前後にとどまるケースもある

タクシー運転手のメリット・デメリットは？

プレックスジョブが取り扱う200社のタクシー会社データから、求職者の声を踏まえて整理します。

タクシー運転手のメリット

• 歩合制により夜勤なら月収57万円・年収688万円に届く可能性がある
• 隔日勤務なら月18日前後の自由時間を確保でき、プライベートが充実する
• 普通二種免許は最短8日で取得でき、費用も20万〜25万円と比較的安い
• 未経験者向けに保証給（入社後3〜6か月間の最低収入保証）がある会社が多い
• アプリ配車の普及により、流し営業のスキルがなくても乗客を確保しやすくなっている

タクシー運転手のデメリット

• 売上が少ない月は月収20万円を下回るリスクがある
• 1回18〜20時間の隔日勤務は体力的な負担が大きい
• 酔客や理不尽なクレームなど、接客ストレスが発生しやすい
• 地理知識（特に東京都では地理試験合格が必要）の習得に時間がかかる
• 景気や天候に売上が左右されやすい

バス運転手に向いている人の特徴は？

プレックスジョブの利用者満足度97.7％のカウンセリングデータをもとに、バス運転手に適性がある人の特徴を5つにまとめます。

• 時間に正確で、ダイヤ厳守への責任感を苦に感じない人
• 大型車両の運転に興味があり、技術を磨くことにやりがいを感じる人
• 毎月の収入変動を避け、安定した生活設計をしたい人
• 不特定多数の乗客を安全に運ぶ公共的な仕事にやりがいを感じる人
• 将来的に観光バスや高速バスへキャリアアップしたい人

特に「毎月の手取り額が読める安心感」を重視する方には、路線バス運転手の固定給体系がフィットしやすいです。

タクシー運転手に向いている人の特徴は？

プレックスジョブでは登録者の90％以上が資格保有者ですが、タクシー運転手は未経験からの転職者が特に多い職種です。

• 成果報酬型の働き方にモチベーションを感じ、営業マインドがある人
• 一対一の接客が得意で、コミュニケーションを楽しめる人
• 隔日勤務を活用して趣味・副業・育児との両立を図りたい人
• 土地勘があり、最短ルートを考えるのが好きな人
• まず普通二種免許から取得し、早期に現場デビューしたい人

タクシー転職サイトおすすめ5選も比較材料として参考にしてください。

未経験から転職するならどっちが始めやすい？

プレックスジョブでは二種免許取得支援制度のある求人を多数保有しており、未経験者でもどちらの職種にもチャレンジできます。

タクシー運転手は未経験者に始めやすい

タクシー業界は以下の点で未経験者のハードルが低く設定されています。

• 普通二種免許の取得費用を全額負担する会社が多い
• 入社後3〜6か月間は月収25万〜30万円の保証給を設定する会社が増えている
• 研修期間中に地理研修・接客研修を受けられる

バス運転手も支援制度が広がっている

バス業界も慢性的な人手不足を背景に、未経験者支援が充実してきました。

• 大型二種免許の取得費用を会社が全額負担する求人が増加
• 路上教習前にシミュレーターで大型車両の操作を練習できる会社もある
• 教習期間中（14日〜2か月）も給与が支給されるケースが多い

結論として、免許取得の費用・期間の面ではタクシー運転手のほうがスタートしやすいですが、プレックスジョブで免許取得支援付きの求人を探せば、バス運転手も十分に挑戦可能です。

社会的役割と将来性はどう違う？

プレックスジョブの利用事業所数6万事業所のデータから見ても、バス・タクシーともに需要は堅調に推移しています。

バス運転手の社会的役割と将来性

• 地域の公共交通を支えるインフラ職として、高齢化社会での需要はさらに高まる見込み
• 2026年現在、全国的にバス運転手不足が深刻化しており、待遇改善が進行中
• 自動運転技術の実証実験が進むが、完全無人化にはまだ時間がかかるとされている
• 路線バスだけでなく高速バス・観光バスなど、多彩なキャリアパスが存在する

タクシー運転手の社会的役割と将来性

• 高齢者の通院支援や過疎地の移動手段として、個別輸送の重要性は年々増加
• アプリ配車の普及で稼働効率が向上し、未経験者でも売上を立てやすくなっている
• ライドシェアの議論が進む中でも、二種免許保有者の専門性は高く評価される
• インバウンド需要の回復により、都市部・観光地では乗車単価が上昇傾向にある

バス運転手とタクシー運転手の比較一覧表

プレックスジョブの求人1,600件以上から抽出した主要データを一覧にまとめます。

まとめ：バス運転手とタクシー運転手の選び方

プレックスジョブはタクシー運転手・バス運転士の求人を1,600件以上保有し、二種免許取得支援制度のある求人を多数取り扱っています。

最終的な判断基準は以下の3つに集約されます。

1. 収入の安定性を取るか、上限を取るか — 固定給で手取り16万〜32万円のバスか、歩合制で月収最大57万円のタクシーか
2. 生活リズムの好み — シフト制で規則的に働くバスか、隔日勤務で月18日前後の自由時間を得るタクシーか
3. 免許取得のハードル — 大型二種免許（最短14日・30万〜40万円）か、普通二種免許（最短8日・20万〜25万円）か

どちらの職種も人手不足が続いており、免許取得費用を会社が負担する求人が増えています。株式会社プレックスが運営するプレックスジョブなら、日勤・夜勤・隔日勤務・時短勤務など希望条件に応じた求人を無料で検索・相談できます。

よくある質問（FAQ）

バス運転手とタクシー運転手はどちらが年収が高い？

年収の上限値ではタクシー運転手が高く、プレックスジョブが取り扱う200社のデータで夜勤なら最大688万円に達します。一方、バス運転手は路線バスで400万〜460万円、高速バスで400万〜500万円と安定感があります。

未経験でもバス運転手やタクシー運転手になれる？

どちらも未経験から就業可能です。プレックスジョブでは二種免許取得支援制度のある求人を多数保有しており、免許取得費用を会社が負担するケースが一般的です。タクシーは最短8日、バスは最短14日で免許取得を目指せます。

タクシー運転手の歩合制は本当に稼げる？

プレックスジョブの200社データによると、隔日勤務で月収23万〜39万円、夜勤で月収23万〜57万円の実績があります。入社後3〜6か月間は保証給を設定する会社も多いため、未経験者がいきなり収入ゼロになるリスクは低いです。

バス運転手の手取りはいくら？

バス運転手の手取りは区分によって異なります。路線バスで16万円前後、観光バスで20万円前後、高速バスで23〜24万円、送迎バスで30〜32万円が目安です。残業手当や深夜手当が加算されるケースもあります。

プレックスジョブではどんな求人が探せる？

プレックスジョブはタクシー・バスを含むドライバー職を中心に、製造・建設・インフラなど現場系専門職に特化した求人を保有しています。利用事業所数6万事業所、累計登録者数200万人の実績があり、利用者満足度は97.7％です。会員登録・求人検索ともに無料で利用できます。