バス運転手の仕事内容とは？業界ごとの一日の流れや向いている人を紹介！

バス運転手の仕事内容は？

バス運転手の仕事は、決められたダイヤ通りに車両を操作し、安全に運行することです。

社会インフラを支える貢献度の高い職種であり、バスの運行には高い専門性が求められます。

具体的には、以下のような仕事を行います。

①点呼・車両点検

乗務前にアルコール検知器での測定を行い、運行管理者から道路状況や注意事項の指示を受けます。また、日常点検としてエンジンオイルの量、タイヤの空気圧、ライトの点灯状況を目視で確認します。

②運転業務

営業所を出庫し、定められた路線や目的地まで走行します。加減速の衝撃を抑えた「優良運転」を継続し、車外の歩行者や周囲の車両へ注意を払います。

③接客・案内業務

乗降口での挨拶、車内放送による停留所の案内、ICカードのチャージ対応、車椅子利用者のスロープ設置および固定作業を実施します。

④付随業務

終点での車内忘れ物確認、ゴミ拾いなどの簡易清掃、終業時の運行日報作成（走行距離や給油量の記録）を行います。

万が一、乗客同士のトラブルや体調不良者が発生した場合は、営業所へ報告し指示を仰ぐなど、車内の安全管理も運転手の重要な役割です。

参考：公益社団法人日本バス協会 バスの仕事ってどんな仕事？

バス運転手になるには？未経験でも就職しやすい理由

バス運転手として働くには「大型二種免許」が必須ですが、現在は免許を持たない未経験者でも就職がしやすい環境にあります。

具体的な理由は以下の3点です。

• 普通自動車免許だけで応募可能な「養成制度」の普及
• 大型車の運転経験を不問とする採用基準の変更
• 企業側の教育投資の拡大

それぞれ詳しく解説します。

①普通自動車免許だけで応募可能な「養成制度」の普及

現在、多くのバス会社が養成運転士制度を導入しています。

これは、入社時点で大型二種免許を所持していない人に対し、会社が取得費用を全額または一部負担する制度です。

教習期間中も基本給などの手当が支給されるため、経済的な空白期間を作らずにプロの運転手を目指せます。

この制度の普及により、他業種からの転職ハードルは大幅に下がっています。

②大型車の運転経験を不問とする採用基準の変更

バス会社は、入社後の自社研修で技術を教え込むことを前提としているため、日常的に普通自動車を運転しているレベルの経験があれば応募可能です。

実際の選考では、大型車の運転テクニックよりも、道路交通法を遵守しているか、過去に重大な事故や違反がないかといった安全への適性が重視されます。

入社後には、教習専用の車両を用いた広場での旋回訓練や、指導員が横に座る添乗指導が数ヶ月にわたって実施されます。

プロの技術をゼロから学ぶカリキュラムが整備されているため、未経験可の求人も多いのです。

③企業側の教育投資の拡大

現在、バス業界は全国的にドライバーが不足しており、運行したいバスの便数に対して、運転手の数が足りません。

経験者のみを採用対象にすると必要な人員を確保できないため、企業側は採用戦略を未経験者の育成に切り替えています。

そのため、安全運転に対する誠実な姿勢や、乗客に対する丁寧な接遇ができる人物であれば、前職に関わらず積極的に採用する流れが標準化しました。

未経験からでも業界に受け入れられる体制が整っているのは、この需要の高さが根拠となっています。

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バス運転手の仕事内容を種類別に比較

バス運転手と一口に言っても、担当するバスの種類によって仕事内容は大きく異なります。

それぞれのバス運転手の仕事の特徴は、以下のとおりです。

※クリックで解説までスクロールします。

それぞれのバス運転手の仕事内容を、さらに詳しく解説します。

路線バス運転手の仕事内容

路線バス運転手の主な役割は、路線バスを運転し、安全にかつ運行時刻を守って乗客を目的地まで運ぶことです。

乗客の求めに応じて、行き先や乗り換え場所、所要時間や周囲の地理の簡単な案内など、丁寧な応対が求められます。

路線バスは多くの人が利用する公共性の高い乗り物であり、乗客がケガをすることがないよう、周囲の交通事情を見通した安全運転が第一です。

時刻表通りの運行ができるよう常に気を配る必要があります。

参考：厚生労働省 職業情報提供サイト（jobtag） 路線バス運転手

路線バス運転手の一日の流れ

路線バス運転手の仕事は時間厳守であり、時間管理が得意な方には向いている傾向にあります。

参考：岐阜バス 運転士採用サイト

勤務の特徴としては、早朝や夜間の勤務や土日出勤もありますが、宿泊業務はなく、毎日家に帰ることができます。

また、季節による仕事量の変化が少ない安定した仕事です。

路線バス運転手の仕事の特徴と大変な点

• 1分単位のダイヤに基づく運行管理
• あらかじめ指定された固定ルートの反復走行
• 道路混雑や悪天候時における遅延回復と安全確保の両立

路線バスは、公共交通機関として定時性が求められます。

渋滞時でも、急発進や急ブレーキを避けつつ、停留所での乗降時間を短縮するなどの調整が必要です。

また、歩行者や自転車の飛び出しが多い市街地を全長10m超の大型車両で走行するため、常に全方位への視認と予測運転が求められます。

路線バス運転手の向いている人

• 規定の作業手順や時刻を厳守できる人
• 突発的な交通状況の変化に動じず、運転操作を維持できる人
• 反復継続する業務に対して、集中力を一定に保てる人

定時運行を守るには、感情をコントロールし、安定した精度で操作を続ける力が求められます。

また、不特定多数の乗客と接するため、接客マニュアルに基づいた適切な受け答えができる実務的な対応力が求められます。

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観光バス運転手の仕事内容

観光バス運転手は、名所旧跡や観光施設を巡る定期観光バスや、修学旅行やツアーなどの団体旅行で使用する貸切観光バスを運転します。

単に目的地へ運ぶだけでなく、安全運転を心がけながら車内の雰囲気にも気を配り、乗客にとって「楽しい旅行」を演出することも重要な仕事の一部となります。

参考：厚生労働省 職業情報提供サイト（jobtag） 観光バス運転手

観光バス運転手の一日の流れ

観光バス運転手は、日々異なる場所へ行くため、変化に富んだ働き方が特徴です。

参考：国土交通省指定 認証実施団体 一般財団法人日本海事協会

仕事を通して様々な場所を訪れてみたいという方にとって、観光バスの運転手として働くことは非常に魅力的であるでしょう。

一方で、宿泊業務や土日出勤の場合もあり、完全にプライベートを優先したいという方には注意が必要です。

また、修学旅行シーズンや社員旅行の多い、5月下旬〜6月下旬、7月中旬〜11月下旬は繁忙期となります。

観光バス運転手の仕事の特徴と大変な点

• 運行ごとに目的地や走行ルートが変化する
• バスガイドや添乗員と業務分担を行い、集団輸送を行う
• 初見の道路における車両制限（重量・高さ・幅）の判断

観光バスは初めて通るルートが多く、特に観光地周辺の狭い道では、タイヤより外側にある車体部分の振り出しに注意した高度なハンドル操作が求められます。

また、乗客のスケジュールに合わせるため、早朝や深夜の勤務、長期間の出張が発生し、拘束時間が長くなる傾向があります。

観光バス運転手の向いている人

• 運行ルートの事前調査や地図の読解を的確に行える人
• 他職種（ガイド・添乗員）と必要な業務連絡を正確に取れる人
• 長距離・長時間の運転において、疲労管理を自己完結できる人

目的地まで安全かつ効率的な経路を選択できる情報収集能力が不可欠です。

また、集団の中での役割を理解し、マナーや身だしなみを含めた輸送サービスの提供者としての規律を守れる人が適しています。

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送迎バス運転手の仕事内容

送迎バス運転手は、幼稚園や学校の生徒、介護施設の利用者、企業の従業員、ホテルの宿泊客など、特定の利用者を決められたルートで送迎します。

送迎バスには、登下校や出退勤時のみ運行する「時間限定型」と、商業施設のように「終日巡回する型」があります。

基本的には1人勤務ですが、福祉施設やスクールバスの場合は介護士や教職員が同乗することもあり、円滑な運行のためには周囲との密な協力が必要です。

参考：厚生労働省 職業情報提供サイト（jobtag） 送迎バス運転手

送迎バス運転手の一日の流れ

送迎バスは、朝と夕方の送迎の時間帯に集中して働くスタイルが一般的です。

参考：トーヨーふれ愛バス 1日の流れ

送迎バス運転手の方は、お客様とのコミュニケーションをとる機会も多く、人とのかかわりが好きな方には非常にぴったりの仕事であるといえるでしょう。

また、担当する企業や学校により異なりますが、土日出勤や宿泊業務は少なく、プライベートを優先する働き方が可能です。

一方で、会社の繁忙期や学校の行事が多い時期には、それに伴いバス運転手の拘束時間が増えることもあるかもしれません。

送迎バス運転手の仕事の特徴と大変な点

• 特定の利用者を対象とした、限定的なルート走行
• 朝夕の稼働と昼間の待機時間が分かれた変則勤務
• 乗降時における歩行者や対象者の巻き込み防止

送迎バスは住宅街や狭い駅前広場を発着点とすることが多く、歩行者の動きを予測した安全確認が重要です。

また、昼間の「中抜き」時間があるため、1日の拘束時間は長くなるものの実労働時間は短いという特殊な勤務管理に対応する必要があります。

送迎バス運転手の向いている人

• 決まった相手に対して、継続的に丁寧な対応ができる人
• 中抜き時間を活用し、自身の生活リズムを構築できる人
• 短距離・短時間の運転においても、安全確認の手順を省略しない人

毎日同じ利用者を乗せるため、定型的な挨拶やマナーを継続できる安定した資質が必要です。

また、マイクロバス特有の車両特性（内輪差など）を理解し、狭い場所でも事故を起こさない着実な操作ができる人が適しています。

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高速バス運転手の仕事内容

高速バス運転手のメインの仕事は、都市間を結ぶ長距離の運転です。

仕事の大半を運転が占め、一般道だけでなく高速道路を長時間走行します。

また、車体点検や車内清掃もお客様を安全に快適に目的地へお届けするために非常に大切な仕事の一つです。

参考：国土交通省指定 認証実施団体 一般財団法人日本海事協会

高速バス運転手の一日の流れ

高速バスは、長時間の運転を無理なく安全にするために、休憩時間がしっかりと組み込まれています。

参考：ウィラコレ！ 【1日密着】WILLER EXPRESSのバスを日々運行！乗務員さんのお仕事

運転することが好きで、人と関わることも好きな方にとって、長距離を運転する高速バス運転手の仕事は非常に魅力的であるといえます。

一方で、高速バス運転手は宿泊業務や土日出勤はつきものです。

また、世間が連休を取る時期には、高速バス運転手の方は繁忙期に入るため、家族との時間を過ごしにくいかもしれません。

高速バス運転手の仕事の特徴と大変な点

• 信号のない高速道路を主体とした長距離・高速走行
• 夜間走行および2名1組による共同運行管理
• 夜間・深夜帯における覚醒水準の維持と体調管理

夜行バスは深夜帯の走行が主となるため、睡魔や疲労に対する厳格な自己管理が求められます。

また、長距離移動により天候が変化することもあり、チェーン着脱の判断や、視界不良時の速度制限遵守など、高度な判断力が求められます。

高速バス運転手の向いている人

• 自身の疲労度や眠気を客観的に判断し、申告できる人
• 夜間勤務に適応できる生理的・体質的な耐性がある人
• 長時間の単独運転において、集中力を切らさず監視を継続できる人

安全運行のために、定められた休憩・仮眠時間を確実に活用できる規律正しい生活習慣が必要です。

また、ペアを組む運転手と円滑に連携し、異常を早期に共有できる報告・連絡の正確さが求められます。

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バス運転手の年収を比較

※プレックスジョブで所有するバス運転手の求人を参考に算出

バス運転手の年収は、担当する業務形態や運行距離によって異なります。

路線バスは安定した固定の給与体系ですが、インセンティブ制度などがないため、時間外手当が収入を左右します。

一方、観光バスや高速バスは夜間走行や長距離運転に伴う「深夜手当」「走行手当」が加算されるため、バス運転手の中でも高水準な年収を得やすい傾向です。

対照的に、特定施設と駅を往復する送迎バスは、稼働時間が短く限定的なため、他と比較すると低めに設定されています。

関連記事：バス運転手の年収を調査！公務員と民間の給料差や200社の初年度年収を紹介

バス運転手の勤務実態

バス運転手の仕事内容は、車両を運転するだけではありません。安全運行を維持するために厳格な労働管理がなされており、その勤務実態には以下のような特徴があります。

• 残業時間： 月間20～30時間の残業がある
• 休日・シフト： 土日祝日に関わらず、稼働するシフト制が主流
• 勤務時間帯： 担当する路線の始発・終電時間によって変動

それぞれの実態を詳しく解説します。

バス運転手の平均残業時間

※プレックスジョブで所有するバス運転手の求人のうち100件を参考に算出

バス運転手の残業時間は、多くの事業所において月間20〜30時間程度に収まる傾向があります。

約70％の運転手が月間30時間未満の残業に収まっており、極端な長時間労働は抑制されています。

これは2024年4月から適用された働き方改革関連法により、運転者の拘束時間や休息期間に関する基準が厳格化されたことが背景にあります。

関連記事：働き方改革関連法に関するハンドブック

バス運転手の休日・シフトの実態

※プレックスジョブで所有するバス運転手の求人のうち100件を参考に算出

バス運転手の休日は、年間100日〜110日前後に設定されているケースが大半です。

路線の運行維持が必要なため、全体の80％以上がシフト制を採用しており、あらかじめ決められた勤務表に従って休日を取得します。

しかし、平日に休みが取れることで、行政機関の利用や混雑を避けた外出ができる点は、シフト制ならではのメリットといえます。

バス運転手の勤務時間帯

バス運転手の勤務時間は、乗務するバスの種類によって大きく変動します。

とくに観光バスや高速バスでは、早朝・深夜の勤務が日常的に発生するため、生活リズムの管理が仕事内容の重要な一部となります。

バス運転手の仕事によくある質問

バス運転手への転職を検討する際、多くの方が抱く疑問点を3つのトピックでまとめました。

• バス運転手になるデメリットはある？
• バス運転手になるメリットはある？
• バス運転手は女性でも働ける？

実際の労働環境に基づいた現実的な側面を確認していきましょう。

バス運転手になるデメリットはある？

A.給与の上限設定、不規則な生活リズムによる健康管理、および事故への強い精神的プレッシャーが挙げられます。

バス運転手の年収は300万〜500万円台が中心であり、年功序列や手当による変動がメインのため、大幅な昇給は期待しにくい構造です。

勤務実態としては、早朝・深夜・宿泊を伴うシフト勤務が多く、生活リズムの維持が困難な側面があります。

また、長時間の座り仕事は腰痛や眼精疲労を招きやすく、国が定める厳しい健康基準を常にクリアしなければなりません。

加えて、一度の交通事故が免許停止や解雇に直結する重い責任を伴うため、運行中は常に高い緊張感とストレスにさらされる点が大きなデメリットといえます。

バス運転手になるメリットはある？

A.インフラを支える職業としての高い雇用安定性と、定年後も技術を活かして長く働ける環境が魅力です。

バスは地域の移動を支える公共交通機関であるため、景気に左右されず需要が安定しています。

とくに地方や大手バス会社では、リストラのリスクが低く、腰を据えて働ける点が強みです。

また、大型二種免許という専門資格と運転技術は、一度習得すれば一生の武器になります。

深刻な運転手不足の影響もあり、多くの企業で65歳から70歳程度までの再雇用制度が整備されているため、定年後も現役として収入を得続けることが可能です。

ルーティンワークを好む方にとっては、決まったルートを安全に運行する達成感も大きなメリットとなります。

バス運転手は女性でも働ける？

A.可能です。国や企業による環境整備が進んでおり、女性ならではの接客や丁寧な運転が現場で高く評価されています。

現在、国土交通省による女性ドライバーの普及促進により、業界全体で女性が働きやすい環境作りが急ピッチで進んでいます。

具体的には、営業所への女性専用休憩室や更衣室、シャワー室の設置が一般化しました。

また、近年のバス車両はパワーステアリングやAT車の導入が標準化されており、運転に腕力は必要ありません。

短時間勤務が可能な送迎バスや、決まった時間に帰宅できる路線バスなど、ライフスタイルに合わせたシフト調整の相談に応じる企業も増えています。

きめ細やかなアナウンスや接客は乗客からの信頼も厚く、女性運転手の需要は年々高まっています。

まとめ

バス運転手は、重い荷物を下げるなどの体力的負担は少なく、直接的に人とのつながりを感じられる仕事です。

また、ライフスタイルに合わせて高速バス・観光バス・路線バス・送迎バスなど、異なる働き方の職場を選ぶことで自分らしく活躍できます。

バス運転手の仕事に興味を持ったものの、一人で転職活動を進めるのが不安という方は、ぜひプレックスジョブにご登録ください。

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