運行管理者とは？仕事内容から資格取得の難易度まで徹底解説！

運行管理者とは？

運行管理者とは、事業用自動車の安全な運行を監督する国家資格者のことです。現場のドライバーと組織を運営する経営層との間に立つ、管理職的な役割を持ちます。

法令遵守の責任を担う制度職であるため、運送事業を継続するうえで欠かせない存在です。

国土交通省の規定により、有資格者の選任がなければ事業運営が認められないため、業界内での需要が高いポジションといえます。

参考：自動車運送事業の運行管理者になるには - 国土交通省

運行管理者は営業所に必ず在籍している

運送事業の営業所には、運行管理者が必ず在籍しています。

これは、過労運転や飲酒運転といった重大な事故につながる要因を未然に防ぎ、輸送の安全を確保するために法律で定められているからです。

制度的には、一定台数以上の車両を保有する営業所には選任義務があります。

運行管理者の資格を取得し、実務に就くことは、社会的な需要が途切れない安定した雇用環境を手に入れることに繋がります。

参考
- 旅客自動車運送事業運輸規則 | e-Gov 法令検索
- 貨物自動車運送事業輸送安全規則 | e-Gov 法令検索
- 長野県トラック協会

運行管理者は貨物と旅客で分かれる

運行管理者の資格制度は、輸送の対象によって大きく2つの区分に分類されます。

• 貨物：トラックを用いた物流や運送事業が中心
• 旅客：バス、タクシー、ハイヤーによる人の輸送が中心

これらは対象となる車両や関連法規、管理上の責任範囲が異なります。

貨物では効率的な配送計画が重視される一方、旅客では乗客の安全確保に向けた視点が求められる傾向です。

自身のこれまでの経歴や、今後どの分野でキャリアを築きたいかによって選択すべき区分が決まるため、進むべき方向性を事前にイメージしておくことが大切です。

運行管理者の仕事内容とは？

運行管理者の実務は、安全管理、労務管理、運行管理の3項目を軸とした実務管理です。

デスクでの事務作業に加え、ドライバーと対面して指示を出す現場管理の両立が基本となります。

一般的な1日の流れは以下の通りです。

1. 出勤し、前夜の状況を確認・引き継ぎ
2. 乗務前の対面チェック（点呼）
3. 走行ルートの指示や、運行状況の監視
4. 戻ったドライバーの確認（点呼）
5. 運行日報などのデータ記録・整理

オフィス内での業務が中心となるため、ドライバー職と比較して天候に左右されにくく、身体的な負担を抑えて長く働き続けられる環境が整います。

運行計画と配車

運行計画と配車は、効率的な配送と安全な走行を両立させるための設計業務です。

• ルート設計：渋滞予測や道路規制を考慮した最適な経路の作成
• スケジュール調整：無理のない休憩時間を含めた運行時間の割り当て

この業務では、現場での運転経験が活かせます。実際の道路状況や荷積みにかかる時間を把握していれば、実効性の高い計画を立てられるからです。

自身の作成した計画がスムーズな輸送につながることで、営業所全体の稼働効率が向上し、管理者としての評価や給料の安定に反映されます。

点呼と安全確認

点呼は、事故を未然に防ぐための最重要業務です。乗務前後のドライバーに対し、以下の項目を対面で確認します。

• アルコールチェック：検知器による酒気帯びの有無
• 健康状態確認：睡眠不足や疾病の影響がないかの聞き取り
• 運行指示：気象条件や道路の事故事報に基づいた注意喚起

ヒューマンエラーは多くの重大事故の起点となるため、わずかな表情の変化から異変を察知する観察力が欠かせません。

安全に対する徹底した管理を行うことで、重大事故による損害賠償リスクから会社を守り、結果として従業員の雇用を維持する役割を果たします。

労務管理と拘束時間

運行管理者は、ドライバーが過度な長時間労働に陥らないようブレーキをかける役割を担います。

• 労働時間、休憩時間の適切な管理
• 1日の拘束時間が原則13時間を超えないための調整
• 2024年問題に伴う時間外労働の上限規制の遵守

過労運転は大きな事故の原因となるため、法令に基づいた厳しい管理体制が必須です。

とくに近年は働き方改革の影響で、適切な労務管理ができる人材の市場価値が高まっています。

ドライバーから管理者へキャリアアップし、適正な労働時間を管理する側に回ることは、自身の生活リズムを安定させるだけでなく、持続可能な運送体制をつくる重要な仕事です。

関連記事：労働基準法改正で運送会社はどう変わる？ 働き方改革で運転手の残業時間は短くなるか

運行管理者になる方法

運行管理者になるには、現職のドライバーとして働きながら、自社でステップアップする道が一般的です。

しかし、運送業において配置が法律で義務づけられた必須のポジションであるため、外部からの採用募集も行われています。

実際に、運送業界専門の転職サイトであるプレックスジョブが保有する運行管理者の求人200件を調査したところ、経験者枠と未経験者枠の割合はほぼ半々という結果でした。

現場経験があれば、未経験からでも管理職への道が開かれています。

転職を機に運行管理者を目指す場合は、転職エージェントの活用が効率的です。

運行管理者は高度な知識と判断力が求められるため、企業側はミスマッチを防ぐ目的で、非公開求人として条件に合う人材を募る傾向があるからです。

例えばプレックスジョブでは、未経験から応募できる運行管理者の非公開求人を多数取り扱っています。その他にも、以下のようなサービスがご利用可能です。

「運行管理者の実務内容を詳しく知りたい」、「今後のキャリア形成について相談したい」などのご相談も可能です。ぜひお気軽にご登録ください。

▶プレックスジョブに登録して運行管理者の求人を見る

運行管理者の資格を取得する方法

運行管理者として選任されるためには、国家資格の取得が必須条件となります。

資格がなければ実務上の責任者として認められないため、キャリアチェンジを目指すならまずは取得ルートを把握しなければなりません。

取得方法は、大きく分けて以下の2つのルートが存在します。

1. 運行管理者試験を受験し、合格するルート
2. 実務経験と特定の講習受講を組み合わせるルート

自身の現在のキャリアや学習に充てられる時間を確認し、最適なルートを選択することが、スムーズな管理職登用への近道です。

運行管理者資格の取得方法

運行管理者資格は、試験を受験し合格するルートが一般的な取得方法です。

試験では運送事業法や道路運送車両法、労働基準法といった幅広い法令知識のほか、安全運行を支えるための実務知識が問われます。

受験にあたっては、以下のいずれかの要件を満たす必要があります。

• 1年以上の実務経験がある
• 国土交通大臣が認定する講習（基礎講習）を修了している

多くの未経験者は、数日間の講習を受けることで受験資格を得ています。

試験は年に2回実施され、学習範囲が明確であるため、計画的に勉強を進めれば働きながらでも十分に合格が狙える資格です。

関連記事：運行管理者試験は難しい？試験内容・合格率・合格するための勉強法やコツをご紹介！

運行管理者試験の難易度

※自己学習を想定
参考：結果発表｜公益財団法人 運行管理者試験センター

運行管理者試験の難易度は、国家資格の中では中程度に位置づけられます。

近年の合格率は約30％～40％で推移しており、しっかりと対策を講じれば決して突破できない壁ではありません。

以前に比べると合格率は低下傾向にありますが、これはコンピュータによる試験へ移行したことや、出題内容がより実務に即したものへ精査されたことが要因と考えられます。

• 過去問を繰り返し解き、出題パターンを把握する
• 法改正などの最新情報をチェックする

以上のような基本的な対策を怠らなければ、一発合格も可能です。

ドライバー職から管理職へキャリアアップすることで、夜勤の減少や身体的負担の軽減が期待できるため、合格に向けた学習投資は市場価値を高める大きなメリットとなります。

運行管理者の適性と現実

運行管理者は、現場を動かす司令塔としての役割を担うため、ドライバー職とは求められるスキルが異なります。

自身の性格や能力がこの仕事に合致しているかを見極めることは、キャリアチェンジ後のミスマッチを防ぐ大切なポイントです。

資格を取得して運行管理者の給料を得るだけでなく、長期的に安定して働き続けるためには、実務の特性を正しく理解しておきましょう。

責任感と調整力がある人が向いている

強い責任感と高い調整能力を持つ人は、運行管理者として活躍しやすい傾向にあります。

• 荷主からの急な配送依頼と、ドライバーの法定休息時間の確保を両立させる
• 悪天候時に運行中止を判断し、関係各所へ納得感のある説明を行う

上記のような場面では、法令を守り抜く責任感と、利害関係者の間に立って物事を進める調整力が不可欠です。

現場の状況を冷静に分析し、着地点を見つけ出せる人材は、組織において高い市場価値を誇ります。

円滑な運営に貢献することで、結果として昇進や給料アップといった経済的なリターンにもつながりやすくなります。

自己判断力に自信がない人は向いていない

状況に応じて自ら考えて指示を出せない人は、つらさを感じやすい傾向にあります。

運行管理の現場では、渋滞による遅延、車両の故障、ドライバーの急病など、予期せぬトラブルが頻繁に発生します。

その際、マニュアルにない事態でも、自身の判断で迅速に代替案を提示しなければなりません。

誰かの指示を待つ姿勢では、現場に混乱を招き、最悪の場合は事故や法令違反を誘発する恐れもあります。

自分で決断を下す重圧に耐えられない場合、精神的な負担が大きくなり、安定して職務を進めることが難しくなります。

運行管理者についてよくある質問

運行管理者へのキャリアアップを検討する方からよくある質問をまとめました。ひとつずつ回答していきます。

• 営業所に必要な配置人数のルール
• 実際の給料や年収の相場
• 実務において負担を感じやすいポイント

運行管理者は何台に1人必要ですか？

A．一般貨物自動車運送事業（緑ナンバー）では、運行管理者1人が担当できる車両数は29台までと定められています。

30台以上の車両を持つ営業所では、台数に応じて以下の人数の選任が必要です。

• 1〜29台：1人以上
• 30〜59台：2人以上
• 60〜89台：3人以上

30台増えるごとに1人の追加配置が義務づけられており、最大179台までは6人、それ以上の場合は特定の計算式を用いて算出します。

配置基準が決まっているので、車両台数の多い大手企業ほど、運行管理者の有資格者は安定して雇用されやすい傾向にあります。

運行管理者の給料と年収はいくらですか？

A．運行管理者の給料は、年収換算で400万〜600万円程度が一般的なボリュームゾーンです。

日本の全産業平均年収が478万円のため、比較すると同水準～高水準といえるでしょう。

ドライバー時代と比較して、歩合給による変動が少なくなるため、住宅ローンの審査が通りやすくなるなど、家計の安定化につながる点がメリットです。

また、実務経験を積み、統括運行管理者へ昇進することで年収700万円以上を目指すことも可能です。

身体的な負担を抑えつつ、知識と経験を武器に生涯年収を高められる点は、キャリアチェンジにおける大きな経済的価値といえます。

運行管理者の給料について詳しく知りたい方は、こちらの記事をご覧ください。

関連記事：運行管理者の給料はどのくらい？一般的な年収や賞与、資格手当などについても解説

運行管理者の仕事は何がきつい？

運行管理者の実務において、負担を感じやすい要素は主に以下の通りです。

上記のように、運行管理者は責任の重さが大きいため、精神面できつさを感じる方がいる傾向です。

対して、長距離運転による事故リスクや腰痛などの職業病からは解放されます。

将来的な身体の健康維持と、管理職としての市場価値向上を比較して判断することが重要です。

まとめ

運行管理者は、事業用自動車の安全運行を監督する国家資格者であり、法令で営業所への配置が義務づけられた専門職です。

ドライバーと経営層の間に立つ管理職的な役割を担い、有資格者がいなければ事業運営が認められないため、運送業界内で高い需要があります。

運行管理者の給料は年収400万〜600万円程度が一般的ですが、統括運行管理者へ昇進すれば年収700万円以上を目指すことも可能です。

身体的負担を抑えつつ、知識を武器に生涯年収を高められる点は、キャリアチェンジにおける大きな経済的価値といえるでしょう。

もし運行管理者の仕事に興味があれば、非公開求人を多数扱うプレックスジョブなどの転職サイト活用が有効です。

未経験から応募可能な求人も多く、エージェントによる希望条件に合わせた企業紹介が受けられます。

ぜひこの記事を参考に、運行管理者の求人をチェックしてみてください。