2級自動車整備士の平均年収は？1級整備士との差や仕事内容、給料アップのポイントを解説

2級自動車整備士の平均年収

※引用元：令和６年分 民間給与実態統計調査｜国税庁

2級自動車整備士の平均年収は、約380万〜440万円です。全産業の平均と比較すると、やや低い水準にとどまっています。

整備士の給与体系は、基本給に加えて、月額5,000円〜2万円程度の資格手当が支給されるのが一般的です。

「基本給＋諸手当＋残業代＋賞与」で成り立っており、賞与の手厚さや残業代が固定か全額支給かなどの要素が年収総額の差につながっています。

以下は、年齢や役職に応じた2級整備士の年収モデルです。

【年収モデル①】

• 20代 2級自動車整備士 400万円
• 30代 2級自動車整備士 450万円
• 40代 ピット長 550万円

【年収モデル②】※すべて2級整備士想定

• 25歳／380万円
• 38歳／530万円
• 46歳／620万円

整備業界は、30代以降のキャリアパスによって年収に大きな開きが出ます。

2級保持者のまま現場一筋で働く場合、450万〜500万円付近で昇給が緩やかになる傾向があるため、役職に就くか、より高待遇な環境へ身を置くことが重要です。

1級・3級自動車整備士との年収の差

自動車整備士の年収は、保有する資格の等級によって明確に差別化されています。

等級が上がるほど従事できる作業範囲が広がり、専門性が評価されるため、基本給や資格手当が増額されます。

資格等級ごとの年収および資格手当の目安は以下の通りです。

3級整備士は、オイルやタイヤの交換、簡単な点検整備が中心で、年収は300万円台が中心です。

2級整備士になると、点検整備やほとんどの分解整備を単独で行えるようになるため、3級よりも年収が50万〜80万円ほど底上げされます。

整備士全体の約67%が2級保持者であることから、この水準が業界のスタンダードといえます。

1級整備士は、高度な電子制御診断や次世代自動車への対応が求められるため、最も高い給与水準となります。

2級と比較すると、月々の資格手当だけで年間10万円前後の差がつき、基本給や賞与の評価基準も高く設定されるのが一般的です。

関連記事：1級自動車整備士の年収はいくら？平均年収や2級整備士との差、収入アップのコツを解説

2級自動車整備士が年収を上げる4つの具体策

2級整備士が年収500万円以上の大台を目指すには、個人のスキルアップに加え、給与体系そのものが高い環境への移行が不可欠です。

具体的な4つの方法を解説します。

• 大手・輸入車ディーラーへの転職
• バス・トラック専門の整備工場への転職
• 資格手当の対象となる資格を取得する
• サービスフロントや工場長へのキャリアチェンジ

大手・輸入車ディーラーへの転職

地元の民間整備工場から大手メーカー直営ディーラー、あるいは輸入車ディーラーへ転職することで、大幅な年収アップが見込めます。

大手ディーラーは資本力が強いため、基本給の設定が高く、ボーナスも年間4〜5ヶ月分以上支給されるケースが珍しくありません。

特に輸入車ディーラーは成果主義の側面が強く、作業効率や特定の整備実績に応じた「インセンティブ（報奨金）」が充実しています。

2級整備士の資格と実務経験があれば、インセンティブ込みで年収500万〜600万円台に到達することも可能です。

バス・トラック専門の整備工場への転職

高い専門性が求められるバスやトラックなどの大型車専門の整備工場は、乗用車メインの工場よりも給与水準が高い傾向にあります。

大型車両は部品1つひとつが重く作業の負荷は大きいものの、物流を支えるインフラとしての需要が安定しており、工賃単価も高く設定されているためです。

大型車整備の平均年収は400万〜500万円程度と、一般的な2級整備士の相場を一段階上回ります。

乗用車の場合、景気によって新車の買い控えなどが起きるおそれがある一方で、バス・トラックは常に需要があるため収入の安定が期待できます。

関連記事：トラック整備士の平均年収｜乗用車整備士より給料は高いのか・年収アップのポイントを解説

資格手当の対象となる資格を取得する

1級自動車整備士への昇級だけでなく、現場で重宝される周辺資格を取得することで月々の資格手当を増やす方法です。

なかでも「自動車検査員」は、車検の最終確認を行うために整備工場へ必置義務があり、多くの企業で月額2万〜5万円程度の手当が設定されています。

1級自動車整備士資格よりも合格率が高いことから、確実な収入増が狙える方法としておすすめです。

サービスフロントや工場長へのキャリアチェンジ

現場での作業から、接客や管理業務へシフトすることも有効な手段です。

顧客対応を行う「サービスフロント」は、整備の知識を活かした修理提案ができるため、店舗の売上に直結するポジションとしてインセンティブがつく企業が多いのが特徴です。

また、ピット長や工場長などの管理職を目指せば、役職手当が支給されます。

現場の第一線で体力に依存して稼ぐ形から、マネジメント力や数値管理能力を評価される形に変えることで、年収550万〜650万円程度の安定した高年収を実現しやすくなります。

2級整備士の市場価値は高い！「給料が上がらない」原因と対策

国家資格を持ち、現場で不可欠な役割を担っているにもかかわらず給料が上がらない場合、個人の能力不足ではなく、勤務先のビジネスモデルに原因がある可能性が高いといえます。

現在の市場価値を正しく理解し、収入を最大化するための考え方を整理します。

整備士不足により「実務経験＋2級」は転職市場で最も有利

現在、自動車整備士全体の約67％を2級保持者が占めており、業界の運営は2級整備士の技術力によって支えられています。

一方で、国土交通省が公表しているデータ※によれば、整備士の平均年齢は一貫して上昇しており、若手から中堅層の不足が深刻化しています。

特に30代前後で「実務経験があり、かつ2級資格を持つ人材」は、即戦力として需要が高いです。

先を見据えた事業者は、長期的に現場を支えられる人材の確保に力を入れています。

適切な評価制度を持つ企業であれば、現在の年収を大きく上回る条件を提示されるケースは少なくありません。

※参照：自動車整備分野における人材確保に係る取組

「努力不足」ではなく「働く場所」が年収を決める

整備士の給料が上がらない最大の要因は、所属している会社の「工賃単価」と「利益率」にあります。

小規模な民間整備工場と、メーカー直営の大手ディーラーや輸入車ディーラーでは、基本給やインセンティブの設定で年収が100万円以上変わることも珍しくありません。

車検台数に依存し、薄利多売の構造になっている環境では、どれだけ個人の技術を磨き、残業を増やしたとしても昇給には限界があります。

今の場所で今以上に努力するよりも、より収益性の高いビジネスモデルを持つ「適切な環境」に身を移すことが、最も効率的な年収アップ術といえます。

効率よく好条件の整備士求人を見つける方法

整備士は現場の第一線で忙しく、自力で膨大な求人情報を精査し、条件交渉まで行うのは時間的にも体力的にも困難です。

失敗のない転職を実現するには、効率的なリサーチが欠かせません。

忙しい日々のなかで、好条件の求人を見つけたいなら、整備士に特化したエージェントの活用がおすすめです。

整備士特化型エージェントを活用するメリット

業界事情に精通したアドバイザーのサポートを受けることで、転職の成功率は格段に高まります。

特化型エージェントは、2級整備士の具体的な技術レベルや「実務で何ができるか」を正確に理解しているため、自分の強みを企業のニーズに合わせて最適に伝えてくれます。

また、個人では切り出しにくい給与額や手当の交渉を代行してもらえる点も大きなメリットです。

実際の残業時間や工場の人間関係など、求人票の文字情報だけでは見えない「現場のリアルな実情」を確認した上で応募できるため、入社後のミスマッチを防げます。

一般には出回らない「非公開求人」とは

転職サイトやハローワークには掲載されない、エージェント登録者のみに案内される求人が「非公開求人」です。

大手ディーラーやメーカー直営店など、好待遇ゆえに応募の殺到が予想される案件や、欠員補充のために急ぎで即戦力を求めている案件がこれに該当します。

企業側は、エージェントを通じて「2級整備士資格＋実務経験5年以上」といった一定のフィルタリングをかけることで、効率的に優秀な人材を確保しようとします。

非公開求人には、一般公開されているものよりも基本給が高く設定されている「掘り出し物」が多く、年収アップを最優先とするなら必ずチェックすべき選択肢です。

プレックスジョブでも、多数の非公開求人を取り扱っています。

2級自動車整備士資格があればご応募いただける求人は多く、希望に沿ったご提案が可能です。お気軽にご相談ください。

2級自動車整備士の年収・キャリアに関するよくある質問

ここでは、2級自動車整備士について、よくある質問をまとめました。

• 自動車整備士1級と2級で給料の差はどれくらいですか？
• 自動車整備士の30歳の年収はどれくらいですか？
• 1級自動車整備士資格の取得難易度はどれくらいですか？

1つずつ回答していきます。

自動車整備士1級と2級で給料の差はどれくらいですか？

1級整備士と2級整備士の年収差は、一般的に年間数千円〜50万円程度です。この差の主な要因は「資格手当」の金額設定にあります。

2級の手当が月額1万円程度であるのに対し、1級は1万5,000円程度に設定している企業が多く、月々数千円から数万円の差が年収に反映されます。

ただし、高度な電子制御診断が求められない現場では、1級を保有していても2級と給遇が変わらないケースも。

一方で、最新技術を扱う環境では、1級資格が昇進の必須条件となることもあり、役職手当を含めるとさらに大きな差が開く仕組みです。

自動車整備士の30歳の年収はどれくらいですか？

30歳の整備士の平均年収は、約400万〜450万円がボリュームゾーンです。

20代での下積みを経て、現場の中核として作業スピードや判断力が評価され、給与に反映されやすい時期にあたります。

もし30歳前後で実務経験が5年以上ありながら、年収が400万円を大きく下回っているなら、会社の給与体系や評価制度の問題かもしれません。

30代は転職市場において「即戦力」として最も高く売れる時期です。

この水準に達していないなら、環境を変えることで大幅な年収アップが見込めます。

1級自動車整備士資格の取得難易度はどれくらいですか？

1級自動車整備士（小型）の試験は、整備士資格の中でも最難関です。

2級の合格率が例年80％前後で推移しているのに対し、1級自動車整備士資格の合格率は20〜30％程度といわれています。

試験範囲が広く、最新の低公害車や高度な故障診断技術、環境保全、さらにはコンプライアンスに至るまで深い知識が求められます。

整備士として働きながら合格を目指すには、相当な学習時間の確保が必要です。

年収アップが目的であれば1級取得に数年かけるよりも、「検査員」資格の取得や待遇の良い会社への転職が、時間対効果が高い場合もあります。

まとめ

自動車整備士全体の約67％を占める2級整備士は、現場を支える中心的な存在であり、業界内で非常に高い需要があります。

ライフステージの変化などで将来を見据えたとき、不安があるのであれば収入アップに向けて動き出す絶好のタイミングです。

資格取得などでスキルを磨く、経験を活かしてキャリアチェンジ、待遇が良い会社への転職など選択肢は複数あります。

自分の市場価値を確かめるため、まずは整備士特化型エージェントの「プレックスジョブ」に相談してみましょう。

プレックスジョブでは、業界に精通したアドバイザーが、あなたのスキルや希望条件に合致する高待遇な求人を厳選して提案します。

効率よく年収アップを目指すための第一歩として、ぜひご活用ください。