【2026年版】運送業の年収ランキング！大手会社や職種別の給料を紹介

運送業の平均年収は低い？全産業と比較しながら将来性を解説

運送業の年収は、職種や車両サイズによって全産業の平均年収478万円を上回る水準が期待できます。

運送業は国内物流の9割を担う不可欠なインフラ産業ですが、「2024年問題」による時間外労働の上限規制が始まり、慢性的な人手不足が続いています。

各企業は人材確保のために、運賃改定や労働環境の改善を急いでおり、今後も継続的な待遇改善と給与水準の引き上げが予測される業界です。

運送業で安定した生活を送るための年収目安

運送業ドライバーの生活水準と、理想の年収目安での具体的な生活イメージを、世帯状況別に算出しました。

※1人あたりの年収

小型トラックや地場配送は、年収350万円〜450万円前後が目安です。

固定給中心の給与体系が多いため収入の安定性が高い点が特徴で、単身であれば平均的な生活費を賄いながら一定の貯蓄も可能な水準といえます。

トラックドライバーやタクシー運転手は年収400万円〜500万円が目安ですが、歩合制によっては年収600万円以上も可能です。

働き方次第で収入を伸ばしやすいため、世帯の生活費や将来資金の確保にもつながります。

経験や専門性を活かせる運送業（クレーンオペレーターなど）では、年収800万円〜1,000万円の到達も目指せます。

運送業はスキルを磨くことで、段階的に収入アップが見込めるでしょう。

参考：
統計局ホームページ/家計調査（家計収支編）調査結果
令和５年度子供の学習費調査_結果のポイント

運送業専門の転職サポートとは？年収アップを実現する方法

運送業界は職種や企業規模、働き方によって年収差が大きい点が特徴です。

しかし、自身の経験や保有資格が市場でどの程度の年収に相当するかを把握せずに転職活動を進めると、本来狙えたはずの給与水準に届かないケースも見受けられます。

求人票に記載された年収幅から、自身の条件で提示される給料が妥当であるかを個人で判断するのは難しいでしょう。

こうした個人では把握しきれない条件面の問題を解決するのが、業界特化型の転職サポートです。

たとえば「プレックスジョブ」では、運送・建設・技術職に精通したアドバイザーが経歴やスキルをもとに客観的な想定年収を提示し、希望に沿った求人を厳選します。

エージェントが企業との間に立って条件調整を担うため、給料の交渉をスムーズに進められる点も大きなメリットです。

そのほか、サポートには以下のような内容が含まれます。

「具体的にやりたいことが決まっていない」、「ワークライフバランスを大切にしたい」など、条件が固まっていない段階でも相談可能です。

ヒアリングを重ねながら希望を整理していくため、無理なくキャリアの方向性を見つけていけるでしょう。

求人票だけでは分かりにくい職場の雰囲気や、企業へ直接は聞きづらい福利厚生について質問できるメリットもあります。

転職エージェントを活用して、自身の市場価値や想定年収を客観的に把握できれば、納得感のある年収アップにもつながります。

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運送業の年収を調査！15職種をランキングで紹介

※職種のクリックで解説までスクロールします。

運送業といっても、職種によって年収水準には大きな差があります。それは必要な免許や資格、取り扱う貨物の種類、業務の責任範囲などが異なるためです。

とくに専門資格が求められる職種や、危険物・重量物を扱う業務は市場価値が高く、給与水準にも反映されやすい傾向があります。

ここでは、平均年収データをもとに、運送業の職種別ランキングを紹介します。

1位：クレーン運転士

クレーン運転士の平均年収は、526.9万円です。

主な業務は、建設現場や港湾で移動式クレーンなどの大型重機を操作し、重量物の吊り上げや運搬、据え付けを行うことです。

年収水準が高い背景には、作業精度と安全管理の両立が求められることと、国家資格が必須な点があります。

専門資格保有者に限定されるため市場価値が高く、有資格者不足の影響もあり、基本給に加えて資格手当や技術手当が支給される傾向です。

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関連記事：クレーンオペレーターの平均年収は？1000万稼げるのは本当？給料相場と収入アップの方法

2位：トレーラートラック運転手

トレーラートラック運転手の平均年収は、491.9万円です。

主な業務は、トラクターとトレーラーを連結した大型車両で、海上コンテナや重機などの大型貨物を輸送することです。

連結車両特有の挙動を踏まえた運転技術が求められ、狭所での後退や右左折にも対応する必要があります。

大型免許に加えて「けん引免許」が必要なため、有資格者は限定されます。

資格保有者が少なく、一度に大量の貨物を運べる輸送効率の良さが企業収益に直結することから、年収は比較的高水準に設定される傾向があります。

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関連記事：トレーラー運転手の平均年収を調査！ボーナス・賞与・給料の相場を徹底解説

3位：タンクローリードライバー

タンクローリードライバーの平均年収は、491.9万円です。

主な業務は、石油類や高圧ガス、化学薬品などを専用タンク車で輸送することです。

積み下ろし時にはホースの接続やバルブ操作、静電気対策など、法令や安全基準に沿った作業を行います。

年収水準が高い背景には、大型免許に加え、危険物取扱者や高圧ガス移動監視者などの資格が求められる点があります。

資格保有者に限定される職種であるため市場価値が高く、危険物取扱に伴う各種手当が支給されるケースも一般的です。

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関連記事：タンクローリー運転手の平均年収は491万円！給与アップする資格や給料相場を徹底解説

4位：ダンプドライバー

ダンプドライバーの平均年収は、491.9万円です。

主な業務は、土砂や石材、産業廃棄物などを積み込み、工事現場や処分場へ運搬することです。

到着後は油圧装置を操作して荷台を傾け、積み荷を排出します。運搬と排出を1日に複数回行うのが、一般的な業務形態です。

建設需要の高まりにより仕事量は安定しており、一定の市場価値が維持されています。

また、往復回数や運搬量に応じた歩合給制度を導入している企業も多く、稼働量に比例して収入が増えやすい給与体系が特徴です。

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関連記事：ダンプ運転手の給料・年収はいくら？収入の実態と稼ぎ方を徹底解説

5位：大型トラックドライバー

大型トラックドライバーの平均年収は、485万円です。

主な業務は、車両総重量11トン以上の大型車両で物流拠点間の長距離輸送を行うことです。荷役作業や深夜走行、複数日にわたる運行を伴うケースもあります。

給与は基本給に加え、長距離運行手当や時間外・深夜手当が大きな割合を占めます。

走行距離や夜勤回数に応じて支給額が増える給与体系が多く、稼働量に比例して収入を積み上げやすい点が特徴です。

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関連記事：
大型トラック運転手の平均年収はいくら？手取りや地域差・仕事内容での違いを解説
長距離トラック運転手の平均年収はいくら？平均給料と稼げる働き方を解説

6位：運行管理者

運行管理者の平均年収は、480万円です。

主な業務は、ドライバーの乗務割作成や点呼による健康状態の確認、アルコールチェックの実施など、安全運行を管理することです。

事故発生時の対応や安全教育の実施も担当します。

一定台数以上の車両を保有する営業所には配置が義務付けられている国家資格職であり、法令上の必置ポジションである点が、安定した給与水準の背景にあります。

内勤の管理職として位置づけられるため、基本給や役職手当を中心とした給与体系が一般的です。

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関連記事：運行管理者の給料はどのくらい？一般的な年収や賞与、資格手当などについても解説

7位：フォークリフトオペレーター

フォークリフト運転作業員の平均年収は、467.3万円です。

主な業務は、物流倉庫や工場内でフォークリフトを操作し、トラックへの積み込みや棚への格納を行うことです。

限られたスペース内で、製品を正確かつ効率的に運搬する技術が求められます。

EC市場の拡大に伴い大型倉庫の需要が増加しており、熟練オペレーターの人材ニーズは安定しています。

作業効率や正確性が生産性に直結するため、能力給や生産性手当を支給する企業も見られます。

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関連記事：フォークリフトオペレーターの年収は？給料を雇用形態・地域別で紹介

8位：バス運転手

バス運転手の平均年収は、461.1万円です。

主な業務は、路線バスや観光バスを運転し、乗客を安全に輸送することです。運転業務に加え、乗車対応や案内業務なども担当します。

大型二種免許が必須であり、資格保有者に限定される職種であることが給与水準の基盤となっています。

近年は人手不足を背景に、賃金改定や各種手当の拡充を進める事業者も増えており、基本給や手当水準の引き上げが見られます。

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関連記事：バス運転手の年収を調査！公務員と民間の給料差や200社の初年度年収を紹介

9位：中型トラックドライバー

中型トラックドライバーの平均年収は、427.0万円です。

主な業務は、4トン車などの中型車両で地場配送や近隣県への店舗配送、企業間輸送を行うことです。市街地での運転や複数件の配送を担当するケースが一般的です。

中型免許で乗務可能なため参入ハードルは比較的低く、給与水準は業界の標準帯に位置します。

長距離手当などの高額手当は限定的ですが、日帰り運行が中心となるため、安定した勤務体系を前提とした給与構造が特徴です。

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関連記事：中型トラックドライバーの平均年収はいくら？仕事内容別の違いと給料アップのコツを解説

10位：タクシードライバー

タクシー運転手の平均年収は、414.9万円です。

主な業務は、普通二種免許を取得したうえで、流し営業や配車アプリを通じて乗客を目的地まで輸送することです。ルート選択や接客対応、車両管理も業務に含まれます。

多くの事業者が歩合制を採用しており、売上高が給与に反映される仕組みです。

深夜帯の割増料金や配車アプリの活用状況によって収入は変動し、稼働状況次第では平均年収を上回る水準に到達するケースもあります。

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関連記事：
タクシー運転手の年収を調査！モデル給料から歩合制の仕組みまで徹底解説
ハイヤー運転手の年収を調査！1,000万円は本当？給料相場と収入アップの方法を解説

11位：ミキサー車ドライバー

ミキサー車ドライバーの平均年収は、400万円です。

主な業務は、生コンクリートを工場で積み込み、ドラムを回転させながら建設現場へ輸送することです。到着後は指定箇所へ排出し、作業後にはドラム内部の洗浄を行います。

生コンは品質保持のため輸送時間に制限があり、運行範囲は工場から約90分圏内が一般的です。

長距離運行や深夜走行が少ない勤務形態となるため、各種手当は限定的で、年収水準は比較的安定したレンジに収まる傾向があります。

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関連記事：ミキサー車運転手の給料・平均年収はいくらが相場？月収・手取りについても解説！

12位：ゴミ収集車ドライバー

ゴミ収集車ドライバーの平均年収は399.8万円です。

主な業務は、自治体や委託企業が定めたルートを巡回し、家庭や事業所の廃棄物を回収してパッカー車に積み込むことです。集積所の整理や車両点検も業務に含まれます。

公共性の高い業務であり、需要は景気変動の影響を受けにくい傾向があります。

早朝勤務が中心ですが、ルート完了後は業務が終了するケースが多く、時間外労働は比較的限定的です。安定した基本給を軸とした給与体系が一般的です。

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関連記事：ゴミ収集車の年収・給料はどれくらい？公務員・民間・地域別の違いも解説

13位：バキュームカードライバー

バキュームカードライバーの平均年収は、399.8万円です。

主な業務は、産業廃棄物やし尿などの液状廃棄物を、吸引ポンプを備えた専用車両で回収・運搬することです。

吸入量の管理やホースの洗浄・消毒など、衛生管理を含む作業が求められます。

特殊車両の操作技能が必要であり、対応可能な人材が限定される点が給与水準の背景にあります。

業務内容に応じて特殊作業手当が支給されるケースもあり、基本給に各種手当を加えた安定的な収入構造が一般的です。

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関連記事：バキュームカー運転手の給料・年収は？安いって本当？稼ぐコツまで解説

14位：ルート配送ドライバー

ルート配送ドライバーの平均年収は394.5万円です。

主な業務は、コンビニやスーパー、飲食店などへ決められたルートで食品や日用品を配送することです。納品時間の管理、商品の検品、空容器の回収などを日常的に行います。

準中型・中型免許で乗務可能なため参入ハードルは比較的低く、年収水準は業界内では標準帯に位置します。

一方で、深夜勤務に伴う手当や正社員としての福利厚生を含め、安定した月収を確保しやすい給与体系が一般的です。

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関連記事：ルート配送ドライバーの給料/平均年収が知りたい！月給やボーナスは相場でどのくらい？

15位：引越しドライバー

引越しドライバーの平均年収は394.5万円です。

主な業務は、家財の梱包や搬出、トラックへの積み込み、新居での設置作業までをチームで行うことです。

養生作業や積載効率の管理など、安全性と作業効率の両立が求められます。

給与は基本給に加え、残業代やリーダー手当が年収に影響します。

繁忙期と閑散期で収入差は生じますが、稼働量に応じて収入が増える給与体系を採用している企業が一般的です。

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関連記事：引越し屋の給料/平均年収/手取りの相場感は？どのくらいの給与になるのか解説

運送会社（ドライバー）大手6社の年収ランキング

※各社の東京都の中型ドライバーの求人の未経験～3年目の年収目安より算出

運送業界への転職において、企業の規模や事業形態は年収を左右する指標です。

大手企業は、安定した受託案件と充実した福利厚生、そして明確な昇給制度を備えています。

とくに、自社で物流網を構築している元請けの企業では、各種手当が手厚く、平均年収も他社より高い水準である傾向です。

国内物流を牽引する主要6社の年収目安と、それぞれの業務内容について詳しく見ていきましょう。

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1位：佐川急便

佐川急便の年収目安は、約365万〜750万円です。

SGホールディングス傘下の主要事業体として、宅配便市場で高いシェアを誇ります。

個人の能力や走行実績が給与に反映されやすい歩合制度を採用しており、特にセールスドライバーの市場価値が高いことで知られています。

主に中型・大型トラックを運転し、担当エリア内の個人宅や法人企業へ、衣類から工業製品までさまざまな荷物を配送します。

2位：ヤマト運輸

ヤマト運輸の年収目安は、約365万〜700万円です。

ヤマト運輸は宅急便で国内トップの取扱量を誇る、日本を代表する物流企業です。

地域密着型の配送網を構築しており、安定した給与水準と充実した扶養手当・地域手当が特徴となります。

主にクイックデリバリー車や中型トラックを運転し、EC（ネット通販）商品を中心とした小口荷物を一般家庭や企業へ届けます。

関連記事：ヤマト運輸ドライバーの年収・給料は高い？実データや他社比較で徹底解説

3位：福山通運

福山通運の年収目安は、約400万〜670万円です。

法人向け貨物の輸送を主軸とする物流企業であり、全国に張り巡らされた自社ネットワークによる高い輸送効率が収益を支えています。

主に中型・大型トラックを運転し、企業の原材料や製品を配送します。フォークリフトを使用した積み降ろしを伴う、中・長距離の拠点間輸送が業務の中心です。

関連記事：福山通運ドライバーの年収・給料・手取りの目安を大手5社比較で徹底解説！

4位：西濃運輸

西濃運輸の年収目安は、約330万〜690万円です。

カンガルー便で知られ、法人間の物流（BtoB）に強みを持つ大手運送会社です。

企業間輸送は宅配便に比べて再配達が少なく、安定した運行スケジュールが組めるため、効率的に所得を確保できます。

主に中型・大型トラックを運転し、企業から出荷される大型貨物やパレット荷物の集荷・幹線輸送を担います。

5位：日本郵便輸送

日本郵便輸送の年収目安は、約380万〜450万円です。

日本郵便の100%子会社として、郵便物やゆうパックの拠点間輸送を担っています。

公的なインフラを支える業務のため、景気に左右されない圧倒的な仕事量と、安定した給与体系が魅力です。

主に中型・大型トラックを操作し、郵便局から各拠点へ、郵便ポストの収集品や通販商品をパレット単位で輸送します。

関連記事：日本郵便輸送ドライバーの年収を徹底解説！大型など車種別や大手4社とも比較

6位：日本通運

日本通運の年収目安は、約335万〜430万円です。

日通の愛称で親しまれ、陸・海・空すべての輸送モードを網羅する総合物流企業です。

世界規模のネットワークを持ち、精密機器から引越し、美術品輸送まで専門性の高い業務が揃っています。

主に中型から大型トラックまで、用途に合わせた車両を運転します。企業向け輸送から一般の引越しまで、多岐にわたる品目を取り扱うのが特徴です。

関連記事：日本通運ドライバーの年収・給料は高い？実データで解説

運送業におけるホワイト企業の目安とは？見分け方を解説

運送業界でホワイト企業を判断する際、給与水準と労働負荷のバランスが適正であるかが重要な指標です。

全産業の平均的な労働条件と比較し、運送業において高待遇と安定した労働環境を両立している企業の基準を、以下の表にまとめました。

実際の残業時間や休日数は、扱う運送物や荷主の業種によって差が生じるのが実情です。

具体的には、工場稼働に連動する企業間配送（BtoB）は土日休みが固定されやすく、個人向けの宅配便はシフト制が中心となるのが一般的です。

こうした実態は求人票のみでは判別しにくいため、企業への直接ヒアリングを行っている転職エージェントの活用をおすすめします。

たとえばプレックスジョブでは、エージェントは過去の人材ご紹介実績や、企業との募集要項のヒアリング情報に基づき、募集要項と実態に差がないかアドバイスが可能です。

効率的な年収アップと労働環境の改善を両立したい方は、ぜひお気軽にご相談ください。

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運送業の給与の仕組みを解説！

運送業の給与構成は、以下の形が一般的です。

運送業の給与で特徴的なのは、歩合給の採用です。

職種によっては成果に応じたインセンティブが支給されるため、稼働量や売上がダイレクトに収入へ反映されます。

評価基準としては、トラックドライバーであれば走行距離や運行本数、ルート配送なら追加商品の販売実績などが対象となります。

中でも歩合制の割合が大きい業界はタクシーです。

売上連動型の給与体系を採用する会社が多く、平均年収は約415万円にとどまる一方、上位層では800万〜1,000万円に達するケースもあります。

このように、運送業は固定給重視の職種と成果連動型の職種が混在する業界です。

選択する働き方次第で年収水準が大きく変動する点は、運送業ならではといえるでしょう。

まとめ

運送業の年収は300万円〜500万円以上と、職種や会社選びによって大きく変わります。

高年収を狙うのであれば、専門技術を要するクレーンやトレーラーのほか、大手企業の大型ドライバーへの就職を目指しましょう。

一方で、安定性や労働環境を重視するなら、ゴミ収集車やミキサー車などが適しています。

個人の成果を給与に直結させたい場合は、トラックドライバーやタクシーといった歩合給比率の高い職種が向いています。

現在のスキルや希望するライフスタイルに合う年収帯は見つかりましたでしょうか？

運送業への転職に興味を持った方や、より好条件な環境を求めている方は、ぜひプレックスジョブへご登録ください。

本記事の参考サイト
・職業情報提供サイト（job tag）
・「2024年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態」について
・令和 6年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況
・taxi in Japan 2025
・福山通運 正社員・アルバイト求人サイト
・日本通運 経験者採用サイト
・ヤマト運輸 中途採用 セールスドライバー
・佐川急便 中途採用
・西濃運輸 ドライバー求人情報
・日本郵便輸送 正社員・契約・短期アルバイト求人サイト