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ドライバーの転職相談

勤務エリア

株式会社藤栄商事の画像

【月収40万円も可・手積みなし】10tダンプでのスクラップ・チップの中長距離配送|愛媛県西条市

想定給与
¥350,000〜¥400,000
勤務時間
午前6時30分〜午後3時30分(勤務時間:06:30〜15:30 休憩時間:60分 残業時間:平均月80時間 - 勤務スタイル ┗ 月曜日〜金曜日は基本的に泊まり運行となります。中日に一度帰宅したいなどの希望がある場合は、相談も可能です。 - 勤務詳細 ┗ 06:30〜15:30(実働) ┗ その後、残業あり(1日あたり20:00頃までの勤務が中心です))
勤務地
愛媛県西条市
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株式会社ヨコタロジスティクス中京の画像

【月収37万円可能!手当や社宅など福利厚生充実】10t大型トラックの地場での工場間・構内輸送|愛知県豊明市

想定給与
¥300,000〜¥370,000
勤務時間
午前4時〜午後1時 , 午後4時〜午前1時 , 午前6時〜午後3時 , 午後3時〜午前0時(- 勤務時間:実働8時間の2交代制 ①4:00~13:00 / 16:00~25:00 ②6:00~15:00 / 15:00~24:00 - 休憩時間:60分 - 残業あり)
勤務地
愛知県豊明市
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大鉄工業運輸株式会社の画像

【未経験歓迎!免許取得支援制度あり】建築資材の大型配送ドライバー|埼玉県さいたま市桜区

想定給与
¥300,000〜¥350,000
勤務時間
午前8時30分〜午後5時(- 勤務時間:08:30〜17:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月30時間)
勤務地
埼玉県さいたま市桜区
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洗馬陸送有限会社の画像

【年間休日180日!プライベート重視派にもおすすめです】10t大型車による果物のルート配送業務|長野県塩尻市

想定給与
¥300,000〜¥350,000
勤務時間
午前8時〜午後9時(- 勤務時間:08:00〜21:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月40時間)
勤務地
長野県塩尻市
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株式会社原田運送の画像

【高年収求人!年収580万円も可能】海上コンテナ輸送ドライバー|神奈川県横須賀市

想定給与
¥350,000〜¥473,000
勤務時間
午前8時〜午後5時(- 勤務時間:08:00〜17:00 - 休憩時間:75分 - 残業時間:平均月25時間)
勤務地
神奈川県横須賀市
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榎本産業株式会社の画像

【未経験歓迎!残業少なめ&各種手当充実】4tトラック運転手(液状)|山口県玖珂郡和木町

想定給与
¥235,200〜¥236,600
勤務時間
午前8時〜午後5時(- 勤務時間:08:00〜17:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月7時間)
勤務地
山口県玖珂郡和木町
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株式会社リントラの画像

【資格支援制度あり!手積み手降ろしなしで負担少なめ】10tダンプによる鉱石や建設資材の配送ドライバー|青森県八戸市

想定給与
¥230,000〜¥300,000
勤務時間
午前8時〜午後5時(- 勤務時間:08:00〜17:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月30時間)
勤務地
青森県八戸市
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有限会社ジーエスケーの画像

【手摘み手降ろしほぼなし!大型免許が活かせる】家畜肥料の配送ドライバー|群馬県前橋市

想定給与
¥300,000〜¥350,000
勤務時間
(- 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月10時間 【勤務時間例】 - 日勤:08:00〜17:00 └ 早出の場合: 05:00〜16:00 - 夜勤:21:00〜08:00 └ 平均残業時間:11時間)
勤務地
群馬県前橋市
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新関西運輸株式会社の画像

【手積み手降ろしなし!年収500万円以上可能です】JR西日本関連の資材(レール・枕木等)大型ドライバー業務|大阪府摂津市

想定給与
¥350,000〜¥450,000
勤務時間
午前8時〜午後5時(- 勤務時間:08:00〜17:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月40時間)
勤務地
大阪府摂津市
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引間運輸株式会社の画像

【手積み手降ろしなし!年収500万以上可能なお仕事です】ダンプカーまたは圧送タ ンク車で関東一円に運搬|埼玉県秩父市

想定給与
¥350,000〜¥450,000
勤務時間
午前3時〜午前11時(- 勤務時間:03:00〜11:00 - 休憩時間:60分 - 残業時間:平均月25時間)
勤務地
埼玉県秩父市
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「プレックスジョブ」でドライバー・運転手の求人掲載数が多いエリアは、関東は東京都(2,157件)埼玉県(1,307件)神奈川県(1,104件)。関西は大阪府(1,269件)兵庫県(976件)。東海は愛知県(1,348件)です。

Q. 雇用形態の傾向や掲載件数はどれくらいですか?

「プレックスジョブ」の掲載求人の9割以上が「正社員」の募集です。


一方「ドライバー・運転手」の傾向としては、新型コロナウイルス感染症の影響から宅配便の取り扱い個数が上昇傾向にあり、個人宅への宅配便などは「業務委託」で募集している求人も多くなっています。