「ホンダの整備士は給料が高いの？」「他メーカーと比べて待遇はどう違う？」と気になる方は多いのではないでしょうか。
転職を検討する際、年収は最も気になるポイントです。
結論からいえば、ホンダディーラーの整備士の初年度平均年収は約443万円。
これは自動車整備士全体の平均約442万円を上回るだけでなく、国内ディーラーの中でも上位の安定した水準です。
ホンダは「技術のホンダ」と称される通り、整備士のスキルを正当に評価する仕組みが整っています。
独自の資格手当や賞与、そして透明性の高いキャリアパスにより、経験を積むほど着実な年収アップが狙える環境です。
本記事では、ホンダ整備士の年齢・役職別の年収目安や他社との差まで、転職前に知っておくべき給与の実態を詳しく解説します。
ホンダディーラーに勤務する整備士の初年度平均年収は約443万円です。
自動車整備士全体の平均年収が約442万円（※）であるのと比較しても、初年度から業界標準を上回る水準を確保しています。
給与の構成は下記のとおりで、賞与（ボーナス）の支給実績が手厚い点が特徴です。
【給与の構成】
基本給＋残業代＋諸手当＋賞与
多くの販社で年間2.5ヶ月〜5ヶ月分程度の賞与が支給され、好業績の会社や地域によっては6ヶ月分以上となるケースもあります。
また、店舗の売上目標達成に応じたインセンティブ制度を導入している店舗もあり、月々の給与に数万円が上乗せされる仕組みも年収を押し上げる要因となっています。
※参照：令和７年度 自動車特定整備業実態調査結果の概要について
ホンダディーラーでは、経験年数や役職に応じた昇給体系が明確化されています。
以下は、実際の求人情報に基づいたモデル年収例です。
若手から中堅層にかけて着実に年収が上昇し、管理職である工場長（サービスマネージャー）クラスになると700万円を超える高待遇も期待できます。
国内主要メーカー系ディーラーの整備士年収と比較すると、ホンダは業界トップクラスです。
メーカー | 平均年収（目安） |
|---|---|
スズキ | 459万円 |
ホンダ | 443万円 |
トヨタ | 442.3万円 |
ダイハツ | 424万円 |
マツダ | 400.2万円 |
他メーカーと比較してもホンダの給与水準は安定しており、特に基本給の設定や賞与の支給割合が高い傾向にあります。
メーカーのブランド力と強固な経営基盤が、整備士の待遇面に反映されているといえます。
メーカー直系のディーラーであるホンダと、地域密着型の民間整備工場とでは、年収に大きな開きがあります。
民間工場の多くは、ディーラーと比較して基本給が低めに設定されているほか、ボーナスや残業代の支給基準が曖昧なケースも見受けられます。
一方、ホンダは労務管理が徹底されており、残業代の全額支給はもちろん、家族手当や住宅手当などの福利厚生も充実しています。
転職先によっては、民間工場からホンダへ移るだけで年収が100万円以上アップすることも珍しくありません。
ホンダの整備士として転職を検討する際、年収や待遇を左右するのが運営母体の違いです。
現在、ホンダの販売網は名称こそ統一されていますが、中身は大きく2つの形態に分かれています。
ホンダの正規ディーラーは、現在Honda Cars（ホンダカーズ）の1種類に統合されています。
かつては、ホンダプリモ・ホンダクリオ・ホンダベルノという3つの販売チャネルが存在し、取り扱い車種が分かれていました。
しかし、2006年のネットワーク統合により、現在はどの店舗でもホンダの全車種を取り扱う体制となっています。
整備士にとっては、店舗を問わず軽自動車からミニバン、スポーツカー、ハイブリッド車まで、ホンダの全ラインナップに触れられる環境です。
Honda Carsという看板を掲げていても、その経営母体は直営店と地場店の2種類に大別されます。
この違いは労働環境や安定性に直結するため、事前に把握しておく必要があります。
区分 | 特徴 | 給与面 |
|---|---|---|
直営店（メーカー出資） | メーカー直系のため経営基盤が極めて強固。 コンプライアンス意識が高く、サービス残業の排除や有給休暇の取得促進など、労働管理体制が厳格に運用されている。 | 基本給や賞与の基準が明確で、福利厚生も充実しているため、長期的な安定を求める方に適している。 |
地場店（地元企業運営） | 経営の意思決定が単独で行われるため、独自のキャンペーンやサービスを展開できる自由度がある。 アットホームな社風の店舗も多い一方、地方の中小企業が母体となるため、労働条件や最新設備の導入状況は会社ごとに差がある。 | 会社の業績や経営者の判断により、成果がダイレクトに給与に反映されるケースもある。 直営店ほど待遇が整っていない場合も少なくありません。 |
直営か地場かを見分けるには、求人サイトの会社概要や企業の公式サイトにある株主の欄を確認してください。
「株主：本田技研工業株式会社（100％）」といった記載があれば直営店です。
安定した昇給と充実した福利厚生を最優先するなら直営店、個人の裁量や地域密着の働き方を重視するなら地場店が有力な選択肢となります。
ホンダディーラーの年収は、個人のスキルアップが給与に直結する仕組みが整っています。
具体的には、下記3つの方法で収入アップを目指せます。
最も確実な昇給手段は、国家資格のグレードを上げることです。
多くの販社で資格手当が設定されており、取得した月から月給が加算されます。
特に自動車検査員の資格は、車検業務を行ううえで不可欠なため、手当額が高めに設定される傾向があります。
【国家資格手当の相場例】
一級整備士や検査員資格を取得することで、二級整備士のみ保持している状態よりも年収ベースで10万円〜40万円以上の差がつくケースも少なくありません。
ホンダには、Honda四輪サービス技能修得制度という独自の社内資格があります。
この資格は、ホンダ車特有の構造や診断技術に精通している証であり、業界内でも高い評価を得ています。
国家資格手当に加えて、このホンダサービスエンジニア（SE）資格の手当が別途支給されるのがホンダの大きなメリットです。
【ホンダSE資格手当の例】
現場の作業担当から、チームをまとめるチーフや店舗の整備責任者である工場長へ昇格することで、基本給のベースアップと役職手当の獲得が可能です。
キャリアアップに伴う年収例は下記の通りです。
一般整備士は入社から数年の若手層を指し、基本給に加えて時間外手当や資格手当が主な収入源となります。
30歳前後で昇格が一般的なチーフは、現場リーダーとして後輩指導や作業管理を担うことで役職手当が加算されます。
整備部門の責任者である工場長は、店舗の売上管理やスタッフ育成を統括する役割です。
管理職としての手当に加え、店舗業績に連動したインセンティブの反映額も大きくなるため、年収700万円を超えるケースも少なくありません。
ホンダディーラーへの転職は、単なる給与アップだけでなく、整備士としての専門性や働きやすさを大きく向上させる機会となります。
ここからは、下記3つのメリットについて解説していきます。
ホンダはハイブリッド車（e:HEV）や電気自動車（EV）の開発において業界をリードしており、現場には常に最先端の技術が投入されています。
最新の電子診断機や専用設備が完備された環境で、複雑化する車両トラブルにも論理的にアプローチできるのはホンダならではの強みです。
また、新技術に対応するためのメーカー研修が非常に充実しており、勤務時間内に最新知識をアップデートできる点も大きなメリットです。
ASV（先進安全自動車）の普及に伴い、エーミング作業などの特定整備の重要性が増すなか、働きながら市場価値を高めることができます。
民間整備工場と比較して、ホンダディーラーは分業制が徹底されているため、整備士が本来の業務に専念しやすい環境です。
多くの民間工場では、整備士がフロント業務や車検の受付、顧客対応を兼任することが珍しくありません。
対してホンダでは、サービスアドバイザーが窓口業務を一手に引き受けるため、メカニックは作業に集中して効率を高めることが可能です。
さらに、直営店ではPCの強制シャットダウンや残業時間の厳格な管理が行われるなど、無駄な付帯業務を削ぎ落とした、クリーンな労働環境が整備されています。
ホンダには、年齢や経験に応じた明確なステップアップの基準が存在し、将来のビジョンを描きやすいのが特徴です。
「どの資格を取得し、どの役職に就けば、どの程度年収が上がるか」が社内規定で可視化されているため、目標が曖昧な環境で働くストレスがありません。
現場のメカニックとして技術を極める道はもちろん、フロント職や工場長、さらには本部の技術指導員など、多彩なキャリアパスが用意されています。
自身のライフステージや体力の変化に合わせた柔軟な働き方が可能なため、将来にわたって長く安心して働き続けることができます。
ホンダの整備士への転職を検討する際によく寄せられる下記の質問に回答していきます。
A.自動車業界全体の中でも、ホンダはコンプライアンス意識が非常に高く、労働環境が整っている傾向にあります。
とくにメーカー直営店（ホンダモビリティ各社）では、PCの強制シャットダウンによる残業時間の厳格な管理や、年間110日〜120日前後の休日確保が徹底されています。
ただし、地元企業が運営する地場店の場合は、経営方針が各社に委ねられているため、残業時間や休日数にバラつきが生じる可能性があります。
応募前に求人票の年間休日や月平均残業時間を必ず確認しましょう。
A.未経験・無資格から応募できる求人は存在します。
ホンダは教育体制が非常に充実しており、入社後に実務経験を積みながら国家三級・二級整備士の取得を目指すことが可能です。
中途採用でも未経験歓迎の枠を設けている販社は一定数あり、意欲があれば大手ならではの研修制度を活用してプロのメカニックへと成長できる環境が用意されています。
A.ホンダにおける1級整備士の年収目安は、おおよそ420万円〜550万円です。
一級自動車整備士の資格を保有していると、月額で高額な資格手当が支給されるだけでなく、難易度の高い重整備や故障診断を任される機会が増えます。
その結果、賞与（ボーナス）の査定にもプラスの影響を与えやすく、二級保持者よりも高い年収水準を維持することが可能です。
A.国内ディーラー整備士全体の平均年収は約509万円（※）とされています。
ホンダの初年度想定年収である443万円という数字は、あくまでキャリアのスタート地点の目安です。
ここから経験を積み、ホンダ独自のSE資格の取得や工場長などの役職への就任により、500万円〜700万円台へと着実に昇給していく構造になっています。
民間整備工場の平均年収約389万円と比較すると、総じて高い給与水準にあるといえます。
※参照：令和７年度 自動車特定整備業実態調査結果の概要について
ホンダディーラーの整備士への転職は、初年度平均年収443万円という高水準なスタートに加え、その後の着実な昇給が期待できる選択肢です。
トヨタやスズキといった他メーカーと比較しても給与水準は安定しており、特にメーカー直系の直営店を選べば、厳格な労務管理のもとでホワイトな労働環境を享受できます。
国家資格だけでなく、ホンダSE資格という独自の評価軸があるため、技術を磨くほどダイレクトに収入へ反映される点も大きな魅力です。
「今のスキルでホンダに挑戦できるか」「自分に合う販売会社はどこか」と悩んでいる方は、プレックスジョブにご相談ください。
プレックスジョブでは、6,000以上の整備士求人を取り扱っており、状況や希望にあわせたご提案が可能です。
完全無料でご利用いただけますので、お気軽にご相談ください。
＼役に立った記事はSNSでシェアしよう！／
プレックスジョブマガジンは、累計100万人以上の方にご登録いただいている求人サイト「プレックスジョブ」が運営するメディアです。 7年以上にわたりドライバー・製造職・施工管理といったエッセンシャルワーカーの転職支援に携わっており、各業界で働く方・これから目指す方のために、役立つ情報を発信しています。 仕事や転職に関する記事を通じて、キャリア支援をしています。
この記事では日産整備士の平均年収を解説。初年度405.6万円の実態や、トヨタ等他メーカー・民間工場との給与比較、年齢別の年収モデルを公開します。「日産は安い？」と不安な方や、資格手当で年収を最大化させたい整備士の方は必見の内容です。
トヨタ整備士の平均年収は442.3万円と業界トップクラス。年代・役職別の給与目安や他メーカーとの比較、年収を上げるコツを徹底解説します。今の給料や将来性に不安を感じている整備士の方は必見。トヨタへの転職で年収アップを目指す方法がわかります。
バイク整備士の平均年収は320万〜400万円。年収が低いと言われる理由や、経験別の給与相場、ホンダ・ハーレー等大手メーカーの年収例を詳しく解説します。「趣味を仕事にしたい」「未経験から収入を上げるコツを知りたい」という方は必見の内容です。
板金塗装は未経験でも稼げる？リアルな年収モデルや、収入を上げる5つの戦略を公開。技術を磨けば年収500万〜800万円も可能です。将来性や向いている人の特徴も事実ベースで解説。「手に職をつけて市場価値を高めたい」という方は必見です。
自動車整備士から年収アップを目指すなら自動車検査員へのステップアップが現実的！平均年収や月々の資格手当、合格率50〜70%の試験対策まで徹底解説します。検査員になるメリット・デメリットを知り、市場価値を高めたい整備士の方は必見の内容です。
お知らせ
2026/03/17
キャリアクラフト様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/09/06
一般社団法人キャリア協会様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/08/05
ひとキャリ様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/05/20
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第３弾】利用者満足度97％以上のプレックスジョブから見る、求職者が"転職サービスに求めること"
お知らせ
2025/05/15
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第２弾】施工管理・電気設備管理職の転職理由１位は"キャリアアップ・スキルアップ" 40～50代に広がる再挑戦の動き
お知らせ
2025/05/13
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第１弾】「今すぐ変えたい」から始まる転職 ドライバーの"リアルな職場選びの基準"
Q. 「プレックスジョブ」の掲載求人には、どのような種類のお仕事がありますか？
物流・建設業界を中心にドライバー（貨物・旅客）や運行管理者、施工管理技士や職人といった様々な職種の求人を掲載しております。中でもドライバーの求人は20,000件を超えており、大型トラックの運転手から軽貨物の配送、タクシー・バスの運転手など、様々な求人を掲載しています。
Q. 未経験でも応募可能ですか？
応募する職種の就業経験がない方でも、積極的に募集している求人も多数ございますので、未経験の方も応募は可能です。一方で、応募条件を経験者のみに限定している場合もございますので、条件をよく確認してから、応募しましょう。
必要資格を持っていない場合でも、入社後に、必要な免許を取得するチャレンジを応援している企業もあります。免許取得支援制度は、会社側が運転免許の取得に掛かる費用を全額もしくは一部を補助してくれる制度です。制度を利用する際には、規定もありますので、事前に確認しておきましょう。
Q. 費用はかかりますか？
登録から転職決定まで費用は一切発生いたしません。どんな求人があるのか知りたい、話だけ聞いてみたいといった方でも問題ございませんので、お気軽にご登録ください。
