2tトラックは事業者だけではなく個人での所有やレンタルなど、活躍の場は多いですよね。
そんな2tトッラクはどれほどの距離を走行することができるのでしょうか。走行可能距離は燃料タンクの容量と車両の燃費で変わってきます。
そこで今回は、2tトラックの燃料タンクの容量と燃費について詳しくご紹介していきたいと思います。

2tトラックは事業者だけではなく個人での所有やレンタルなど、活躍の場は多いですよね。
そんな2tトッラクはどれほどの距離を走行することができるのでしょうか。走行可能距離は燃料タンクの容量と車両の燃費で変わってきます。
そこで今回は、2tトラックの燃料タンクの容量と燃費について詳しくご紹介していきたいと思います。

トラックにはその用途に合わせて2t、4t、10tなどさまざまな大きさがあります。そのなかでも2tや4tは使いやすさ、汎用性の高さなどからもっとも多く利用されているサイズとなっています。
2tトラックは街中での配送の中心となっているトラックで、営業用、個人用を問わず非常に多く利用されています。
単身赴任者、一人暮らしの人などは2tトラックをレンタルして自分で引っ越しをするという人もおり、その汎用性の高さがうかがえます。

2トラックの燃料タンクの容量はメーカーや車種、年式などによっても違いは出てきます。
多いタイプは
とありますが、基本的には「70L」が標準的となっています。
どのような用途に使用するかによって選ぶ基準は変わってくるのですが、メーカーが発表している基準では1Lあたり9~10kmほどですので、70Lあれば街中の配送などで使用する分としては充分と言えるでしょう。

小型から大型までトラックを数多く製造している日野自動車の人気トラック「デュトロ」の重量車モード燃費値は13.60km/Lほどです。その安定した燃費の良さからクロネコヤマトなどの運送業でも幅広く採用されており、信頼の高さを証明しています。
一般乗用車だけでなく、トラックやバスなどの大型まで幅広く生産しているのがいすゞ自動車です。
こちらの人気トラックであるエルフシリーズでは重量車モード燃費値はが11.40km/Lほどで優秀な数字が出ています。

三菱ふそうの2tトラックで人気トラックである「キャンター」は重量車モード燃費値は11.40km/Lです。アイドリングストップありなら、0.4km/Lほど燃費が向上します。
こちらも燃費の良いトラックです。
UDトラックスの「カゼット」は街中で配送に使われるよりも現場で使用されることが多いトラックです。燃費も重量車モード燃費値はおよそ12.00km/Lほどと優秀で、安定した人気を誇っている車種でもあります。
また、いすゞグループに入り、国内の販売機能の統合も検討されるなど技術の工場にも期待が持てます。
2tトラックは平均して燃費が良い実用的なものが多いという特徴があります。
人気車種はどれも平均燃費が10km/Lを超えてきていますので、70Lの容量の燃料タンクであれば単純計算で10km×70Lで700kmは走れるということになります。
もちろん街中で配送に利用する場合と高速道路などを使って中長距離を走る場合ではかなり燃費は変わってきます。あくまでも700kmというのは目安ということになります。
ちなみに2tトラックでも燃料タンクの容量が100Lほどあるタイプのものもあります。これらは主に長距離などを想定しており、ある程度の距離を走る前提で備え付けられているものとなります。

待機時や休憩時に適度にアイドリング運転を辞めることで省エネを行うことができます。省エネの基本は
ということです。
燃料を多く使う動作に
などがあります。アクセルを全力で踏んで急に発進したり加速したりすると通常安定してアクセルを踏んでいるときの2~3倍近くの燃料を使用するケースもあります。
省エネのことを考えるのであれば「急」がつくような運転は避けましょう。
急ブレーキはブレーキ周りの部品を傷めるだけでなくタイヤも傷めることになります。これらが傷んでくると燃費が悪くなっていくためにエンジンブレーキの利用も省エネにつながっていきます。
2tトラックは近距離輸送や狭い場所での走行に非常に適している反面、長距離輸送にはあまり向いていません。
やはり燃料タンクの容量が小さいということもありますし、トラック自体が10tトラックなどと比べると圧倒的に小さく、運転席の狭さ、十分な休憩や睡眠がとれないスペースのことを考えると長距離輸送にはやはり適していないと考えるのが普通です。
2tトラックは小回りの良さや燃費の良さから街中での配送、近距離輸送にきわめて優秀なトラックです。その利点を活かした使い方をしていきましょう。

プレックスジョブマガジンは、累計100万人以上の方にご登録いただいている求人サイト「プレックスジョブ」が運営するメディアです。 7年以上にわたりドライバー・製造職・施工管理といったエッセンシャルワーカーの転職支援に携わっており、各業界で働く方・これから目指す方のために、役立つ情報を発信しています。 仕事や転職に関する記事を通じて、キャリア支援をしています。




4tトラックの運転のコツや特徴、免許制度を徹底解説!普通車との違いである内輪差・死角・エアブレーキの注意点から、免許取得時期による運転可否、免許別の平均月収まで詳しく紹介。物流業界で重宝される4tドライバーへの転職を目指す方は必見です。

おすすめの無料トラックナビアプリ5選をご紹介!車両登録機能や大型車が通れる道の判別、渋滞情報の精度など、選び方のポイントを徹底解説します。各アプリの特徴を比較し、自分に合うアプリを見つけて配送業務を効率化しましょう。

トラック運転手は常に事故のリスクと隣り合わせです。しかし、もし事故を起こしても、基本的に運転手が全額を自腹で負担することは基本的にありません。本記事ではトラック運転手が事故を起こしてしまった場合の負担額の考え方について解説します。

トラック運転手がきつい理由は5つあります。どうしてやめとけと言われるのか気になる方へ向け、トラック運転手約300名のリアルな声も交えて紹介。向いている方と向いていない方の特徴も解説するので、トラック運転手のお仕事に興味がある方は必見です。

国内メーカー各社の運転支援システム(ADAS)を徹底比較!トヨタのSafety Senseや日産のプロパイロット、スバルのアイサイトなど、各社の特徴や主要機能、自動ブレーキの作動速度を詳しく解説します。新車選びの参考にぜひご活用ください。
お知らせ
2025/09/06
一般社団法人キャリア協会様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/08/05
ひとキャリ様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/05/20
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第3弾】利用者満足度97%以上のプレックスジョブから見る、求職者が"転職サービスに求めること"
お知らせ
2025/05/15
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第2弾】施工管理・電気設備管理職の転職理由1位は"キャリアアップ・スキルアップ" 40~50代に広がる再挑戦の動き
お知らせ
2025/05/13
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第1弾】「今すぐ変えたい」から始まる転職 ドライバーの"リアルな職場選びの基準"
お知らせ
2024/10/31
日本最大級の運送|建設|技術職の求人サイト「プレックスジョブ」 累計登録者数が100万人を突破 〜企業からの直接スカウトや専属アドバイザーのサポートで求職者を支援、利用者様の満足度は95%以上〜
Q. 「プレックスジョブ」の掲載求人には、どのような種類のお仕事がありますか?
物流・建設業界を中心にドライバー(貨物・旅客)や運行管理者、施工管理技士や職人といった様々な職種の求人を掲載しております。中でもドライバーの求人は20,000件を超えており、大型トラックの運転手から軽貨物の配送、タクシー・バスの運転手など、様々な求人を掲載しています。
Q. 未経験でも応募可能ですか?
応募する職種の就業経験がない方でも、積極的に募集している求人も多数ございますので、未経験の方も応募は可能です。一方で、応募条件を経験者のみに限定している場合もございますので、条件をよく確認してから、応募しましょう。
必要資格を持っていない場合でも、入社後に、必要な免許を取得するチャレンジを応援している企業もあります。免許取得支援制度は、会社側が運転免許の取得に掛かる費用を全額もしくは一部を補助してくれる制度です。制度を利用する際には、規定もありますので、事前に確認しておきましょう。
Q. 費用はかかりますか?
登録から転職決定まで費用は一切発生いたしません。どんな求人があるのか知りたい、話だけ聞いてみたいといった方でも問題ございませんので、お気軽にご登録ください。