自動車に長く乗っていると、月日が経つにつれて給油の頻度が増えていくものです。そうなったときは車が寿命であることを察して、買い換えの検討を始めますよね。トラックも自動車の一種ですから、当然寿命が存在します。
今回は2tトラックの走行距離と寿命との関係や、走行距離が長くなったときに出てくる症状、トラックを長く使い続けるためのメンテナンス方法などについて解説します。

自動車に長く乗っていると、月日が経つにつれて給油の頻度が増えていくものです。そうなったときは車が寿命であることを察して、買い換えの検討を始めますよね。トラックも自動車の一種ですから、当然寿命が存在します。
今回は2tトラックの走行距離と寿命との関係や、走行距離が長くなったときに出てくる症状、トラックを長く使い続けるためのメンテナンス方法などについて解説します。


そもそも、トラックはどのくらいの距離を走行できるのでしょうか。2tトラックの場合、走行距離の限度は20万キロ程度であるとされています。
業務の都合によって運用のしかたは様々ありますが、一日に走る距離は数十~数百キロでしょうから、業務用といえどもそう頻繁に買い換える必要が生じるものではないと言えますね。
ちなみに、中型トラックの走行距離は約40万~50万キロ、大型トラックなら70万キロほどまで走ることができます。
減価償却できる資産には耐用年数が設定されています。トラックの場合はサイズによって法定耐用年数が異なるのですが、積載量2t以下のトラックの耐用年数は3年と決まっています。
つまり、2tトラックは3年かけて減価償却することになるわけですね。走行距離が20万キロであることは既に述べたとおりです。
一日数百キロ走ると考えると、3年という耐用年数の設定は概ね妥当なところだとわかりますね。なお大型トラックではどうなっているのかというと、耐用年数5年と定められています。
走行距離の限界に近づいてくると、車体のあちこちにトラブルが生じてきます。どのような症状が出てくるのか、いくつか例を紹介しましょう。

走行距離の多くなった車はオイル漏れを起こしやすくなる傾向にあります。また、漏れていなくともオイルの減りが早くなります。
ピストンリングが摩耗したり固着したりすることによって、エンジンオイルが一緒に燃えてしまうためです。
原因はどうあれ、オイルが不足したまま走行すると、最悪の場合エンジンが焼け付いてしまいます。オイル交換のサイクルが早くなったと感じたら、車の寿命を疑ったほうがよいでしょう。
トラックに長く乗っていて、乗り心地が悪くなったと感じたことはありませんか?以前よりも振動をきつく感じたり、異音が聞こえてきたりといった症状が出ることがあります。
これは、足回りに不具合が起きていることが原因です。サスペンションやショックアブソーバーは走っているうちに劣化していきます。また、ゴム部品やベアリングのオイルも同様です。
ラジエーターとは冷却器のことで、冷却液を冷やすための装置です。熱くなったエンジンを冷ますために冷却液を循環させるのですが、
エンジン内を通った冷却液は当然ながら温度が上昇するため、それを再度冷やすためにラジエーターがあるわけです。
走行距離が多くなってくると、このラジエーターが詰まることがあります。冷却液が劣化によって固形化したり、水垢や錆が浮いたりといったことが原因です。経年劣化の一形態と言えるでしょう。
変速時にショックを感じたり、なかなか速度が上がらなかったりといった症状は、トランスミッションの異常が原因です。
エンジンからのパワーを常に受けているトランスミッションは、車の中でも大きな負担がかかっている部分です。部品の摩耗や破損によって経年劣化が進みやすく、走行距離が長くなってくると交換の必要が生じます。
寿命を迎えたトラックがどうなるかは理解していただけたと思います。そこでここからは、トラックの寿命を延ばすための方法について説明していくこととします。

長く走行したトラックが各部に不具合を抱えるようになることは先述のとおり。したがって、トラックの寿命を延ばすには、劣化したパーツを交換するなどしてメンテナンスを施してやる必要があります。
エンジンオイルやエレメント、エアフィルター、ラジエーターホースなど、消耗した部品を定期的に交換して、トラックをよい状態に保つようにしましょう。
エンジンのオーバーホールを行うのも、トラックの寿命を延ばす有効な方法の一つです。
オーバーホールとは、エンジンを一旦解体して摩耗した部品を新しいものに交換したり、内部の掃除を行ったりした後に再び組み立てることの意味。
オーバーホールはプロの整備士でなければ難しいため、トラックを整備業者やディーラーに一度引き渡す必要があります。
整備業者で作業を行ってもらう場合の工賃は30万~70万円ほど、ディーラー経由であれば50万~200万円ほどとなっています。
走行距離からトラックの寿命を測る場合の目安は20万キロほどなのですが、現実には2tトラックは地場の配送を中心として運用される場合が多く、そこまで走らないうちに寿命を迎えてしまうことも珍しくありません。
地場の仕事が中心であれば、走行距離だけを見るのではなく、使用年数も考慮に入れたほうがよいでしょう。使用年数に関しては、10年~15年というのが一つの目安となります。
トラックが実際に走行できる距離は、日頃からのメンテナンスを怠っていないかどうかで変わってきます。
自動車はいくつもの部品が組み合わさってできており、一つの部品が劣化したまま走っていると、他の部品への負担が増して故障が早まってしまうのです。
そのため、こまめに部品の交換やメンテナンスを行ってやる必要があります。車を常によい状態に保っておけば、20万キロを超えても走行することができるでしょう。
2tトラックは走行距離20万キロほどで買い換えの時期を迎えますが、日頃からのメンテナンスで車をよい状態に保っておくことで寿命を延ばすことも可能です。
不調のサインが出てきたら点検や部品交換を忘れずに行うようにしましょう。

プレックスジョブマガジンは、累計100万人以上の方にご登録いただいている求人サイト「プレックスジョブ」が運営するメディアです。 7年以上にわたりドライバー・製造職・施工管理といったエッセンシャルワーカーの転職支援に携わっており、各業界で働く方・これから目指す方のために、役立つ情報を発信しています。 仕事や転職に関する記事を通じて、キャリア支援をしています。




4tトラックの運転のコツや特徴、免許制度を徹底解説!普通車との違いである内輪差・死角・エアブレーキの注意点から、免許取得時期による運転可否、免許別の平均月収まで詳しく紹介。物流業界で重宝される4tドライバーへの転職を目指す方は必見です。

おすすめの無料トラックナビアプリ5選をご紹介!車両登録機能や大型車が通れる道の判別、渋滞情報の精度など、選び方のポイントを徹底解説します。各アプリの特徴を比較し、自分に合うアプリを見つけて配送業務を効率化しましょう。

トラック運転手は常に事故のリスクと隣り合わせです。しかし、もし事故を起こしても、基本的に運転手が全額を自腹で負担することは基本的にありません。本記事ではトラック運転手が事故を起こしてしまった場合の負担額の考え方について解説します。

トラック運転手がきつい理由は5つあります。どうしてやめとけと言われるのか気になる方へ向け、トラック運転手約300名のリアルな声も交えて紹介。向いている方と向いていない方の特徴も解説するので、トラック運転手のお仕事に興味がある方は必見です。

国内メーカー各社の運転支援システム(ADAS)を徹底比較!トヨタのSafety Senseや日産のプロパイロット、スバルのアイサイトなど、各社の特徴や主要機能、自動ブレーキの作動速度を詳しく解説します。新車選びの参考にぜひご活用ください。
お知らせ
2025/09/06
一般社団法人キャリア協会様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/08/05
ひとキャリ様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/05/20
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第3弾】利用者満足度97%以上のプレックスジョブから見る、求職者が"転職サービスに求めること"
お知らせ
2025/05/15
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第2弾】施工管理・電気設備管理職の転職理由1位は"キャリアアップ・スキルアップ" 40~50代に広がる再挑戦の動き
お知らせ
2025/05/13
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第1弾】「今すぐ変えたい」から始まる転職 ドライバーの"リアルな職場選びの基準"
お知らせ
2024/10/31
日本最大級の運送|建設|技術職の求人サイト「プレックスジョブ」 累計登録者数が100万人を突破 〜企業からの直接スカウトや専属アドバイザーのサポートで求職者を支援、利用者様の満足度は95%以上〜
Q. 「プレックスジョブ」の掲載求人には、どのような種類のお仕事がありますか?
物流・建設業界を中心にドライバー(貨物・旅客)や運行管理者、施工管理技士や職人といった様々な職種の求人を掲載しております。中でもドライバーの求人は20,000件を超えており、大型トラックの運転手から軽貨物の配送、タクシー・バスの運転手など、様々な求人を掲載しています。
Q. 未経験でも応募可能ですか?
応募する職種の就業経験がない方でも、積極的に募集している求人も多数ございますので、未経験の方も応募は可能です。一方で、応募条件を経験者のみに限定している場合もございますので、条件をよく確認してから、応募しましょう。
必要資格を持っていない場合でも、入社後に、必要な免許を取得するチャレンジを応援している企業もあります。免許取得支援制度は、会社側が運転免許の取得に掛かる費用を全額もしくは一部を補助してくれる制度です。制度を利用する際には、規定もありますので、事前に確認しておきましょう。
Q. 費用はかかりますか?
登録から転職決定まで費用は一切発生いたしません。どんな求人があるのか知りたい、話だけ聞いてみたいといった方でも問題ございませんので、お気軽にご登録ください。