4トントラックは多くの業種で活躍する需要の高いトラックですが、それだけに誤解されることも少なくありません。4トントラックと聞くと積載量が4トンなのだろうと思ってしまうかもしれませんが、それは間違いです。
4トントラックというのはあくまでも業界内での呼び方であって、実際には4トンもの積載量を有する4トントラックはあり得ないことになっています。
今回は4トントラックについてきちんと知りたいという方のために、4トントラックの最大積載量と車両総重量との関係について説明します。
.jpg&w=750&q=75)
4トントラックは多くの業種で活躍する需要の高いトラックですが、それだけに誤解されることも少なくありません。4トントラックと聞くと積載量が4トンなのだろうと思ってしまうかもしれませんが、それは間違いです。
4トントラックというのはあくまでも業界内での呼び方であって、実際には4トンもの積載量を有する4トントラックはあり得ないことになっています。
今回は4トントラックについてきちんと知りたいという方のために、4トントラックの最大積載量と車両総重量との関係について説明します。


まず4トントラックの定義を確認しておくと、4トントラックというのは「最大積載量5トン未満の中型トラック」全般を指す通称です。
概ね4トン前後の荷物を積めるトラックをひとまとめにした呼び方、程度の意味合いであって、実際に積める量は車種ごとにばらつきがあるのだと覚えておきましょう。
つまり、たとえば「最大積載量3.5トンの4トントラック」というのもあり得るわけです。4トントラックだからといって何も考えずに4トンの荷物を積んでしまうと、過積載になって違反点数や罰金を科されてしまうかもしれません。
なぜこのようなことになっているのかというと、トラックの最大積載量には車両総重量と乗車定員が深く関わってくるからなのです。
では具体的に、車両総重量や乗車定員といった要素はどのように最大積載量に影響するのでしょうか。
道路運送車両の保安基準では、最大積載量は「車両総重量-車両重量-(乗車定員✕55kg)」の式で算出するよう定められています。
4トントラックの車両総重量は11トン未満と規定されているため、そこから車両重量や乗車定員のぶんをマイナスしていくことになるわけですね。
架装品の重量が重ければそれだけ車両重量が増えるので、マイナスの幅が大きくなり、最大積載量が4トンを切ってしまう場合があるのです。
当然ながら、同じ4トントラックであっても架装が違えば車両重量も変わってきます。
そうすると、最大積載量にも差異が出てくることになります。代表的なボディをいくつか例にとって違いを見ていきましょう。
トラックの中で最もポピュラーかつシンプルな構造を持っているタイプが平ボディです。荷台はフラットで、あおりと呼ばれる板に三方を囲まれています。
平ボディの4トン車の寸法は全長8,000mm前後、全幅2,200mm前後、全高2,500mm前後に収まります。
ただしこれは標準ボディならばの話で、ロングボディやワイドボディといったバリエーションだとサイズが変わってきますし、車種によっても細かな違いがあります。あくまでも目安と捉えてください。
車両総重量は7.9トン~8トン、最大積載量は4トン前後です。
ウィング車とは、箱形の荷台の両側面が開くタイプのトラックです。鳥が羽を広げた様子に似ているためウィング車と呼ばれます。
自動車でガルウィングと呼ばれるドアの開閉方式がありますが、荷台で同じことが行われるのだとイメージしていただければわかりやすいでしょう。
標準ボディどうしであれば全高と全幅は平ボディと大差ないのですが、ウィング車では荷台そのものに高さがあるため、全高は~3,500mmほどになります。
またウィング車は平ボディと比べて架装が重いため、車両重量が増え、反対に最大積載量が少なくなります。車両総重量が平ボディ同様に8t前後でも最大積載量は2.6~3トンほどに収まることが多いです。

冷凍車の場合、冷却設備を搭載するため車両重量が増えます。ということは、最大積載量もそのぶん少なくなるわけですね。
4トン冷凍車の場合、最大積載量は2.6トンほどとなっています。
ところで、運送業界では「増トン車」が運用されることもしばしばです。増トンも最大積載量に関わる話ですから、併せて紹介しておきましょう。
増トン車とは、ボディのサイズはそのままで最大積載量を増やすよう設計したトラックのことを指す用語です。
4トン車と同じボディサイズであるにもかかわらず6トン、8トンと大型車に準じる量の荷物を積むことができますから、重宝することは言うまでもないでしょう。
もっとも、増トン車にもデメリットがあります。
通常の4トン車を運転するために必要となるのは中型免許なのですが、中型免許で運転できるのは最大積載量6.5トン未満、車両総重量11トン未満の車まで。この基準を超える車両は大型免許がなければ運転できません。
中型免許の基準を超える増トン車を運転するためには大型免許が必要になる点は覚えておくべきでしょう。
ここまで見てきたとおり、4トントラックの最大積載量は架装によって変わります。
車両総重量の基準が11トン未満であることは全車種共通ですから、ウィングやゲートといった装置を搭載すると、その重量のぶん最大積載量が少なくなるのです。

4トントラックの最大積載量は車両ごとに大きく違ってきます。
自分の運転しているのがどのようなタイプのトラックなのか普段から把握しておき、過積載にならないよう注意しておきましょう。

年収UPさせる!
ドライバーのお仕事を無料検索
(全国の求人情報)年収UPさせる!ドライバーのお仕事を無料検索
(全国の求人情報)
「今より年収をUPさせたい。。」
「夜勤が辛い。。」
「手積み/手降ろしが辛い。。」
などを感じている方は、転職すべきタイミングです。
なぜなら、現在、日本のドライバーの仕事は人手不足で需要が高まっているので、転職すれば、今より年収の高い・労働条件が良い会社から内定をGetできる確率がかなり高いからです!
\新着求人も続々更新中!/
ドライバーの求人を1分で検索する【年収UP】ドライバーの求人情報を1分で検索するしかし、中には間違って年収の低い・労働条件の悪い会社に転職してしまい、後悔している人もいます。
その理由は、転職前に情報収集を行っていないからです。 もっとより良い会社があるにも関わらず、面倒くさいという理由で、あまり探さずに転職を決めてしまっているのです。
そこで私はドライバーのお仕事の検索サイトの利用をオススメしています。
検索サイトは、
というメリットがあります!
ちなみに以下で紹介している検索サイトは、全国のドライバー求人情報を無料&1分で検索することが可能です!
は、ぜひ一度利用してみることをオススメします。
高収入の
求人を検索できる
会員登録で
スカウトを受け取れる
高収入&好条件の
会社が見つかる

ドライバーの仕事が多い地域を中心に、全国でかなり豊富な求人情報を扱っている検索サイトです。
10代~60代以上の全ての年齢に対応していおり、様々な条件で検索することが可能ですので、とりあえず検索して見ることをおすすめします!
\新着求人も続々更新中!/
ドライバーの求人を1分で検索する【年収UP】ドライバーの求人情報を1分で検索する\待つだけでオファーが届く!/
企業からスカウトを受け取る(無料)
プレックスジョブマガジンは、累計100万人以上の方にご登録いただいている求人サイト「プレックスジョブ」が運営するメディアです。 7年以上にわたりドライバー・製造職・施工管理といったエッセンシャルワーカーの転職支援に携わっており、各業界で働く方・これから目指す方のために、役立つ情報を発信しています。 仕事や転職に関する記事を通じて、キャリア支援をしています。




おすすめの無料トラックナビアプリ5選をご紹介!車両登録機能や大型車が通れる道の判別、渋滞情報の精度など、選び方のポイントを徹底解説します。各アプリの特徴を比較し、自分に合うアプリを見つけて配送業務を効率化しましょう。

トラック運転手は常に事故のリスクと隣り合わせです。しかし、もし事故を起こしても、基本的に運転手が全額を自腹で負担することは基本的にありません。本記事ではトラック運転手が事故を起こしてしまった場合の負担額の考え方について解説します。

トラック運転手がきつい理由は5つあります。どうしてやめとけと言われるのか気になる方へ向け、トラック運転手約300名のリアルな声も交えて紹介。向いている方と向いていない方の特徴も解説するので、トラック運転手のお仕事に興味がある方は必見です。

国内メーカー各社の運転支援システム(ADAS)を徹底比較!トヨタのSafety Senseや日産のプロパイロット、スバルのアイサイトなど、各社の特徴や主要機能、自動ブレーキの作動速度を詳しく解説します。新車選びの参考にぜひご活用ください。

クレーン作業に不可欠な「玉掛け」の各吊り方の特徴と注意点を詳しく解説!2本吊りや4本吊り、あだ巻き吊りなど、荷物の形状に応じた適切な用具選びと事故を防ぐポイント、玉掛け不良が招く危険性まで網羅。安全作業のために必要な知識をご紹介します。
お知らせ
2025/09/06
一般社団法人キャリア協会様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/08/05
ひとキャリ様に「プレックスジョブ」が掲載されました
お知らせ
2025/05/20
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第3弾】利用者満足度97%以上のプレックスジョブから見る、求職者が"転職サービスに求めること"
お知らせ
2025/05/15
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第2弾】施工管理・電気設備管理職の転職理由1位は"キャリアアップ・スキルアップ" 40~50代に広がる再挑戦の動き
お知らせ
2025/05/13
【エッセンシャルワーカー転職市場のリアル調査第1弾】「今すぐ変えたい」から始まる転職 ドライバーの"リアルな職場選びの基準"
お知らせ
2024/10/31
日本最大級の運送|建設|技術職の求人サイト「プレックスジョブ」 累計登録者数が100万人を突破 〜企業からの直接スカウトや専属アドバイザーのサポートで求職者を支援、利用者様の満足度は95%以上〜
Q. 「プレックスジョブ」の掲載求人には、どのような種類のお仕事がありますか?
物流・建設業界を中心にドライバー(貨物・旅客)や運行管理者、施工管理技士や職人といった様々な職種の求人を掲載しております。中でもドライバーの求人は20,000件を超えており、大型トラックの運転手から軽貨物の配送、タクシー・バスの運転手など、様々な求人を掲載しています。
Q. 未経験でも応募可能ですか?
応募する職種の就業経験がない方でも、積極的に募集している求人も多数ございますので、未経験の方も応募は可能です。一方で、応募条件を経験者のみに限定している場合もございますので、条件をよく確認してから、応募しましょう。
必要資格を持っていない場合でも、入社後に、必要な免許を取得するチャレンジを応援している企業もあります。免許取得支援制度は、会社側が運転免許の取得に掛かる費用を全額もしくは一部を補助してくれる制度です。制度を利用する際には、規定もありますので、事前に確認しておきましょう。
Q. 費用はかかりますか?
登録から転職決定まで費用は一切発生いたしません。どんな求人があるのか知りたい、話だけ聞いてみたいといった方でも問題ございませんので、お気軽にご登録ください。